考航空大学有哪些专业

1、中国民航大学都有哪些专业

中国民航大学2016年本专科招生专业一览及报考要求
2016-06-06 20:58:53 来源：招生办
学院 专业名称 学制 科类 全国招生计划* 专业要求 收费标准 专业建设与教学改革建设项目
航空工程学院 飞行器动力工程（飞机发动机） 四年 理工 335 只招男生，每眼裸眼视力不低于4.0，不招色弱、色盲。 5800 国家级特色专业点、教育部卓越工程师培养计划试点专业*、天津市品牌专业
飞行器制造工程 四年 理工 300 5800 教育部专业综合改革试点专业、天津市品牌专业、天津市卓越工程师培养计划试点专业*
工业工程（航空维修工程与管理） 四年 理工 90 不招色弱，色盲。建议男生报考。 5800 校级专业综合改革试点
机械电子工程 四年 理工 89 不招色弱，色盲。 5800 校级专业综合改革试点
电子信息与自动化学院 通信工程 四年 理工 180 不招色弱，色盲。 5800 教育部专业综合改革试点专业、天津市品牌专业
电子信息工程（航空电子） 四年 理工 400 只招男生，每眼裸眼视力不低于4.0，不招色弱、色盲。 5800 教育部卓越工程师培养计划试点专业*、CDIO改革试点专业*、天津市品牌专业、校级专业综合改革试点
电气工程及其自动化（航空电气） 四年 理工 270 5800 天津市品牌专业
自动化 四年 理工 120 不招色弱，色盲。 5800 校级专业综合改革试点
空中交通管理学院 交通运输（空中交通管理、飞行运行管理，机场运行管理） 四年 理工 480 只招男生；每眼裸视不低于4.5，或矫正视力不低于4.8且镜片度数不超过250度；不招色弱、色盲、口吃；普通话标准；建议英语单科成绩不低于120分。 5800 教育部工程教育认证专业、国家级特色专业点、教育部卓越工程师培养计划试点专业*、天津市品牌专业
经济与管理学院 工商管理（航空运输管理） 四年 理工 170 无特殊要求。按普通高校招生体检工作指导意见执行 5200 天津市品牌专业
会计学 四年 文史 45 5200 　
物流管理 四年 理工 130 5200 校级专业综合改革试点
财务管理 四年 理工 45 5200 校级专业综合改革试点
经济与金融（航空金融） 四年 理工 90 5200 　
机场学院 土木工程 四年 理工 80 无特殊要求。按普通高校招生体检工作指导意见执行 5800 　
交通工程 四年 理工 125 5800 　
油气储运工程 四年 理工 80 不招色弱，色盲。 5800 校级专业综合改革试点
理学院 信息与计算科学 四年 理工 70 无特殊要求。按普通高校招生体检工作指导意见执行 5800 校级专业综合改革试点
材料物理（表面工程与无损检测） 四年 理工 70 5800 校级专业综合改革试点
统计学（民航统计） 四年 理工 70 5800 　
材料化学（飞机腐蚀防护与复合材料） 四年 理工 70 不招色弱，色盲。 5800 　
法学院 法学（航空法） 四年 文、理 90 无特殊要求。按普通高校招生体检工作指导意见执行 5200 校级专业综合改革试点
公共事业管理 四年 文、理 80 5200 　
外国语学院 英语（民航英语） 四年 文、理 175 5800 校级专业综合改革试点
计算机科学与技术学院 计算机科学与技术 四年 理工 125 不招色弱，色盲。 5800 天津市品牌专业
信息安全 四年 理工 80 5800 校级专业综合改革试点
飞行技术学院 飞行技术 四年 文、理 730 需提前面试、体检、背景调查，合格后方可填报。 5800 教育部专业综合改革试点专业、国家级特色专业点、教育部卓越工程师培养计划试点专业*、天津市品牌专业
应用心理学 四年 理工 45 无特殊要求。按普通高校招生体检工作指导意见执行 5800 　
中欧航空工程师学院 工科试验班* 四年 理工 80 不招色弱，色盲，裸眼视力不低于4.0。高考成绩要求详见注3或学校章程。 5800 教育部卓越工程师培养计划试点专业*、法国工程师职衔委员会认证专业、欧洲科学与工程硕士认证专业
乘务学院 空中乘务 三年 文、理、艺 688 只招女生，需提前面试、体检，合格后方可填报。 10000 校级专业综合改革试点
民航空中安全保卫 三年 242 只招男生，需提前面试、体检，合格后方可填报。 10000 　
职业技术学院 民航运输（地面服务） 三年 文史 123 无特殊要求。按普通高校招生体检工作指导意见执行 5500 　
民航运输（机场运行指挥） 三年 理工 40 5500 　
民航运输（通航综合航务） 三年 理工 40 5500 　
飞机机电设备维修 三年 理工 360 只招男生，每眼裸眼视力不低于4.0，不招色弱、色盲。 5500 校级专业综合改革试点
飞机机电设备维修（直升机维修） 三年 理工 40 5500 　
飞机电子设备维修 三年 理工 240 5500 　
民航安全技术管理 三年 理工 120 不招色弱，色盲。 5500 　
*注1：上述全国招生计划中包含国家贫困专项计划，但不包括内地西藏、新疆班，预科班，高水平运动队等特殊类计划。
*注2：教育部、天津市卓越工程师培养计划试点专业进校需遴选组成试点班级；电子信息工程CDIO改革试点专业班级通过录取后随机产生。
*注3：工科试验班是中欧航空工程师学院在部分省市区直接招生的本科专业名称，其中天津、黑龙江、陕西须超一本线85分以上（含）、福建、辽宁省须超一本线75分以上（含），山东、山西、湖北、湖南、安徽、河北、河南、四川须超一本线60分以上（含）方可报考。其他省（市、区）考生可在报到后通过入校选拔进入中欧航空工程师学院就读。
分省分专业计划以各省级招生考试机构最终公布的报考指南、专业目录为准

2、空乘专业适合报考的大学有哪些？

不可以。你的专业分太低了，郑航是按专业分数从高到低录取的。
你可以考虑一下专科院校或者是三本。本省的三本就可以。

3、学空乘专业高考的大学有哪些？

目前，开设空乘专业的高校有：郑州航空工业管理学院、郑州大学、北京服装学院、北京舞蹈学院、中华女子学院、北京城市学院、北京联合大学、东华大学、复旦大学、上海工程技术大学、天津工业大学、天津师范大学、天津科技大学、黑龙江大学、东北农业大学、哈尔滨师范大学、齐齐哈尔大学、东北师范大学、东北师范大学人文学院、沈阳师范大学、东北电力大学、大连工业大学、沈阳航空航天大学、吉林艺术学院、东北大学大连艺术学院、山东体育学院、青岛理工大学、青岛大学、山东工艺美术学院、山东艺术学院、河北科技大学、郑州美术学院、郑州轻工业学院、中原工学院、湖北美术学院、江汉大学、武汉科技学院、湖南师范大学、广东海洋大学、广东工业大学、广州体育学院、华南农业大学、惠州学院、华南理工大学、桂林电子科技大学、南京师范大学、南通大学、南京艺术学院、苏州大学、苏州工艺美术职业技术学院、江南大学、浙江理工大学、温州大学、闽江学院、厦门理工学院、西安工程大学、西安美术学院、内蒙古大学、江西科技师范学院、赣南师范学院、南昌航空大学、南昌大学、云南艺术学院、四川师范大学、成都理工大学、安徽师范大学、中国民航大学、北京航空航天大学、北京理工大学，南京旅游职业学院、武汉职业技术学院等

4、南京航空航天大学有哪些专业

南京航空航天大学有这些专业：

1、建筑与土木工程：建筑与土木工程是基本建设的重要工程领域，是研究和创造人类生活需求的形态环境和各类工程设施的建造与完善。作为建筑与土木工程领域，不仅涉及区域与城市规划、工业与民用建筑物的设计，而且还涉及各类工程设施与环境的勘测、设计、施工和维护。

2、航空工程：航空工程以基础科学和工程科学为基础，广泛采用现代科学技术的最新成就。航空工程包括：空气动力（见空气动力学）、结构强度、材料与制造工艺、发动机（见航空发动机）、飞行控制、通信与导航、航空军械、风洞实验、可靠性与质量控制、安全救生、环境控制、航空仪表、飞机维护修理及垂直起落技术、电子对抗技术、隐身技术等。

3、机械工程：机械工程是一门涉及利用物理定律为机械系统作分析、设计、制造及维修的工程学科。机械工程是以有关的自然科学和技术科学为理论基础，结合生产实践中的技术经验，研究和解决在开发、设计、制造、安装、运用和维修各种机械中的全部理论和实际问题的应用学科。机械工程是工学研究生教育一级学科，工程研究生教育一个领域。

4、控制工程：控制工程（control engineering）是处理自动控制系统各种工程实现问题的综合性工程技术。包括对自动控制系统提出要求（即规定指标）、进行设计、构造、运行、分析、检验等过程。它是在电气工程和机械工程的基础上发展起来的。

5、电子与通信工程：电子与通信工程是电子技术与信息技术相结合的构建现代信息社会的工程领域，电子技术是利用物理电子与光电子学、微电子学与固体电子学的基础理论解决电子元器件、集成电路、仪器仪表及计算机设计和制造等工程技术问题；信息技术研究信息传输、信息交换、信息处理、信号检测等理论与技术。

5、中国民航大学专科有哪些专业

1、民航安全技术管理：高职(专科)批，计划招收12。
2、飞机机电设备维修：高职(专科)批，计划招收20。
3、民航安全技术管理：高职(专科)批，计划招收6。
4、飞机机电设备维修（直升机）：高职(专科)批，计划招收2。
(5)考航空大学有哪些专业扩展资料：
校是中国民用航空局直属的培养高级工程技术和管理人才的高等学校，对民航企事业单位有特别需求的专业，对于录取到我校的普通类型本科考生，在满足学校相关条件的前提下，可调整其专业。只要本科考生符合以下任一条件，且满足相关转入专业的身体条件要求便可申请转入该专业学习。
本科每年学费5200-5800元；空中乘务、民航空中安全保卫专业每年学费10000元，其余高职专业每年5500元。住宿费：4人间，每生每学年1200元；6人间，每生每学年800元。

6、文科生可以报考的航空航天大学有哪些及其专业

你看看部分航空航天大学的往年招生即可了解。
北航对文科是以社会科内学实验班招生的，含行容政管理、工商管理、经济学、国际贸易、金融学、法学、会计学。
南京航空航天大学对文科生招生专业有国际经济与贸易、英语、广播电视新闻学、市场营销、会计学、电子商务等。

7、我想学航空专业，不知道哪个学校比较好，都有什么专业？谢谢。

中国民用航空局拥有5所直属院校，即中国民航大学、中国民航飞行学院、中国民航管理干部学院、广州民航职业技术学院和民航上海中等专业学校

8、有关飞机类的都有什么好的专业？以后有什么好工作？考什么大学？

与飞机有关的来专业很多源，比如飞行技术，航空航天工程，飞行器设计与工程，飞行器制造工程，飞行器动力工程，飞行器环境与生命保障工程。有的专业可以开飞机。有的专业是造飞机的。这样的大学有很多，清华大学，哈尔滨工业大学，北京航空航天大学，等等

9、北京航空航天大学专业有哪些

1、航天工程

学院是北航最有名的学院，下设飞机系、人机与环境系、流体力学研究所、固体力学研究所4个系所，他们在相应的领域都取得了重大的成果，支撑起了北航的学术高峰。在这个学院学到的知识我们都可以在飞机上得到运用，如飞机的整体结构是什么样的?人在飞机上是什么状态?等等，这些问题都可以在课程里学到。

2、材料学

学院学生主要是和飞机、航天材料打交道，设有材料科学系、应用化学系、高分子复合材料系、材料加工工程与自动化系、环境工程系五个系，拥有大量省部委材料学重点实验室，如民航安全技术重点实验室等。材料科学与工程专业还是国家一级重点学科。

大家千万不要以为他们研究出来的材料仅局限于应用在我国的航空航天领域哦，这些材料还可以广泛应用于建筑等行业转为民用呢，所以这个专业的就业范围是非常广阔的。

3、能源与动力工程

学院原名动力系，我们都知道飞机的心脏就是发动机，而这个学院也可称得上是北航的心脏，因为这个学院拥有一批获得国内同行业公认的高级学术带头人作为本院的师资主体，这些专家才是北航的真正动力中心。

4、宇航

学院堪称航天人才的摇篮，有飞行器设计与工程、飞行器动力工程和探测制导与控制技术三个本科专业，其中飞行器设计与工程、飞行器动力工程两个专业还是国家教育部批准的第二批特色专业，这些课程设置的特点都是以“平台课方向课”的模式构建，大大拓宽了学生的知识面，提高了学生的适应能力和专业能力。

5、计算机科学与技术

学院是一个特别鼓励学生发挥自己的创新能力，展现自己的才华的地方，其计算机科学与技术专业也是国家的一级重点学科。学院代表队曾经在2001年微软公司举办的亚洲大学生软件开发.Net大赛中获得冠军;全球GSM和Java智能卡应用开发大赛获得金奖等，他们用一个个的殊荣证明了自己。

10、大学航空专业有哪些？

航空航天类专业包括飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器环境与生命保障工程、探测制导与控制技术等主体学科专业。然而，无论是飞机还是航天飞行器，都是综合科学技术的结晶，涉及材料、电子通讯设备、仪器仪表、遥控遥测、导航、遥感等诸方面。因此从广义上讲，材料科学与工程、电子信息工程、自动化、计算机、交通运输、质量与可靠性工程等都是航空航天技术不可或缺的学科专业。随着航空航天事业的迅猛发展，近年来又催生出航天运输与控制、遥感科学与技术等新兴专业。
一：飞行器设计与工程：飞行器设计与工程专业属于工学大类，航空航天类。
简单地讲，飞行器设计与工程最主要指的就是对飞机、导弹等飞行器的设计，轰动世界的"阿波罗登月计划"、"神舟"飞船等，都是本专业的杰作。这个广泛的概念既包括飞行器整体的设计，也包括飞机的结构设计与研究。可想而知，这样的工作肯定不像网上的军事迷个性化地画一些飞机设计图那样简单有趣，而是需要在十分深厚的理论知识的指导下，综合一切实际因素进行最优化设计的十分复杂繁琐的工作。飞行器设计与工程专业一般设有飞行器设计、飞行力学与控制、直升机设计、空气动力学、飞行器结构强度等专业方面，主要研究的是各种航天飞行器，包括人造卫星、宇宙飞船、空间站、深空探测器运载火箭、航天飞机等空间飞行器及导弹的设计。本专业旨在培养具备较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，能从事飞行器(包括航天器与运载器)总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并有从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。本专业学生主要学习飞行器设计方面的基本理论和基本知识，受到航空航天飞行器工程方面的基本训练，具有参与飞行器总体和部件设计方面的基本能力。
二：飞行器动力工程：飞行器动力工程专业属于工学大类，航空航天类。
这个专业从广义上讲就是能源动力工程，而对于航空航天飞行器来讲，就是飞机和火箭上的发动机。航空发动机是提供飞行器所需的动力装置，被称为"飞机的心脏"。航空航天简单来讲就是飞机、火箭。无论是什么飞行器，最重要的部分就是发动机。对于一架飞机而言，往往发动机的成本占了飞机总成本的一半，由此足见发动机的关键性。一个性能优越的发动机对于一架飞机的飞行性能的意义是不言而喻的，而发动机的制造技术又是飞机制造中难点中的难点。由于航空发动机的高性能、高精度、高可靠性的要求，无论是从发动机设计还是从发动机制造来讲，都是十分复杂困难的问题。正因为如此，发动机又往往标志这个国家航空航天的能力。本专业学生主要学习有关飞行器动力装置的基础理论和基本知识，受到机械工程设计、实验测试和计算机应用等方面的基本训练，具有飞行器动力装置及控制系统的设计、实验和运行维护等方面的基本能力。需要提醒考生的是，学生应具备扎实的数学、物理等方面的理论知识，掌握外语、计算机等必备工具。学生对飞行器的燃料装置感兴趣，了解飞行原理;常研究宇宙飞船的燃料，关注飞机的新燃料;常搜集飞行器动力资料，对飞机动力系统感兴趣，了解导弹动力装置等等。飞行器结构图模型
三：飞行器制造工程：飞行器制造工程专业属于工学大类，航空航天类。
无论怎样设计，产品都是需要最终制造出来。能够设计出来的东西往往不一定能够制造出来。因此，许多关键技术的制约瓶颈不是在设计能力上，而是在制造能力上。制造能力越强，可设计的空间就越大，技术水平就越高。制造技术不仅仅制约着飞机制造行业，更影响着国家制造业的整体水平，也就是标志着汽车、船舶、航空航天的制造能力。本专业旨在培养从事飞行器制造领域内的设计、制造、研究、开发与管理的高级工程技术人才和管理人才。本专业以一般机械制造工程为基础，广泛吸收各种先进技术和科学理论的成果，针对飞行器的特点研究各种制造方法的机理和应用，探求制造过程的规律，合理利用资源，经济而高效率地制造先进优质飞行器的一门技术科学。它是实现人类航空航天理想，使先进的设计思想变成现实的重要保证。本专业学生主要学习自然科学基础知识、制造工程基本理论和飞行器制造的基本理论和知识，并通过各种实践性教学环节，培养学生运用所学的基本知识和技能，分析和解决飞行器制造工程中实际问题的能力。
四：飞行器环境与生命保障工程：飞行器环境与生命保障工程专业属于工学大类，航空航天类。
本专业旨在培养具备航空、航天环境模拟及控制、生命保障系统设计与研究能力，能在航空航天领域从事环境控制与生命保障系统设计，在民用领域从事热能利用、空调、供暖等系统设计的工程技术人才。该专业主要围绕先进航空器技术、先进航天器技术、飞行器隐身技术、综合环境控制和生命保障技术、飞行器控制技术、飞行器综合可靠性技术等六个研究方向进行实验基地建设。 未来的就业方向主要是航空类科研单位，飞行器生产公司的技术人员。本专业学生主要学习航空航天生理、空间环境工程、热控系统理论、控制理论、人机系统工程等基础理论，掌握从事航空航天环境模拟、控制与生命保障系统设计与研究所必需的基本知识和技能。