机电中专调研报告

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一、汽轮机
1、汽轮机种类
按照发电能力来分，产品分为大机和小机。大机中，火电机组有20万、30万、32.5万、60万KW四种等级的产品；核电机组有90万、100万KW的产品；燃机机组有27万+12.5万KW的联合低环保机。小机有25、30、35、50、55、60、70、75、120、125、135MW不同级别的产品。
2.汽轮机构造原理
汽轮机主要由燃烧室（或锅炉）、喷嘴、气轮（或汽轮）组成。高温高压的燃气或蒸汽通过喷嘴作用在气轮（或汽轮）的叶片上，使叶片旋转输出能量做功。现在火力发电厂大都是汽轮机，一些大型油轮上也用汽轮机做主推进装置。一般以天然气为燃料的发电厂使用的是燃气轮机。
3.汽轮机的总装工艺
总装的含义就是把已加工好且质量合格的零件和部套组合起来，保证达到规定的装配精度。总装多采用修配法，工作量较大。其要求如下：
（1）各零部件在总装后应具有准确的位置，保证转动部分和静止部分之间具有规定的轴向和径向间隙（即保证正确的通流间隙）。
（2）转子置入轴承后，应与静体部分保持严格同心；各转子的联接应使所有转子的中心线在垂直平面内形成一条平滑的连续曲线，在水平平面内形成一条直线。
（3）各汽缸的配置应根据各转子联接形成的实际位置保持水平位置或倾斜一定角度。
（4）配合件和滑销系统必须规定过盈或间隙，以满足热膨胀。
4.汽轮机总装流程
（1）准备工作包括：试车台、技术文件的准备、装配工具的准备（起重工具、调整位置工具、找中心工具、其他工具）、汽轮机零件和部套的准备
（2）基架与箱体及低压缸台板的接触检查和滑销系统的刮配、低压外缸的接配
（3）箱体与高、中压缸就位，找中定位、内缸找中定位，轴承的安装、转子找中、通流部件找中定位和各定位键的配制；
（4）通流间隙的测量、调整，膨胀间隙检查
5.汽轮机中静子的制造工艺
静子是指静止不动的部分。静子包括汽缸、隔板及内隔板套等。
毛坯有铸造、焊接和铸焊三种。汽缸有高压缸、中压缸和低压缸三种，其中高压缸采用铬钼铸钢；低压缸采用钢板焊接结构。
其加工工艺如下：
（1）高压缸和蒸汽空盖的表面粗糙度为Ra3.2
（2）汽缸水平中心面表面粗糙度为Ra1.6、垂直中心面表面粗糙度为Ra3.2
（3）隔板、安装槽及汽封档进气侧表面粗糙度为Ra6.3、出气侧为Ra3.2
（4）低压缸与基础台板接合处表面粗糙度为Ra3.2
（5）汽缸上下半联接螺纹通孔刮面表面粗糙度为Ra6.3
其装配要求包括：
（1）合缸后在自由状态下水平中分面的间隙：高、中压缸的小于0.5mm；铸造低压缸的小于0.10mm
（2）汽缸中分面每隔2只拧1只螺栓时，其间隙：高中压缸的小于0.03mm；低压缸的小于0.05mm
（3）自由状态下，汽轮盖与蒸汽空盖的接触面接触均匀，接触面积大于75%
且不得高于0.03mm的宽尺
6.汽缸加工工艺
（1）铸造高压缸粗加工
铸造，热处理------划线（中分面线，中心线，圆线，开档线）------龙门铣------探伤（水平中分面UT）------上下半合并------立车------分开上下半------划线------镗床加工（管口部位等）------探伤，消缺------热处理。
（2）铸造高压内缸精加工
划线（中分面线，中心线，圆线，开档线）------龙门铣（半精加工水平接合面，留1mm间隙）------探伤探伤（水平中分面UT）------划线、钻床（水平接合面上各孔划线、钻孔、攻丝）------龙门铣（精加工水平接合面，间隙为0）------钻床（合并，铰孔）------立车（精加工内腔）------分开上下半------剩余加工（管口，定位键槽，隔板及挂销槽）------水压试验------剩余加工------总装。
二、活塞杆加工及工艺

图1 活塞杆
1、零件图样分析
1）φ50 mm×770mm自身圆度公差为0.005mm。
2）左端M39×2-6g螺纹与活塞杆φ50 mm中心线的同轴度公差为φ0.05mm。
3）1:20圆锥面轴心线与活塞杆φ50 mm中心线的同轴度公差为φ0.02mm。
4）1:20圆锥面自身圆跳动公差为0.005mm。
5）1:20圆锥面涂色检查，接触面积不小于80%。
6）φ50 mm×770mm表面渗氮，渗氮层深度0.2~0.3mm,表面硬度62~65HRC。
材料38CrMoALA是常用的渗氮处理用钢。
2、活塞杆机械加工工艺过程卡
表1 活塞杆机械加工工艺过程卡
工序号 工序名称 工序内容 工艺装备
1 下料 棒料φ80mm×760mm 锯床
2 锻造 自由锻成φ62mm×1150mm
3 热处理 退火
4 划线 划两端中心孔线
5 钳工 钻两端中心孔B2.5
6 粗车 夹一端，顶尖顶另一端，粗车外圆至φ55mm CW6163
7 粗车 倒头装夹工件，顶另一端中心孔，车外圆至φ55mm接工序6加工处 CW6163
8 热处理 调质处理28~32HRC
9 粗车 夹一端，中心架支承另一端，切下右端6mm做试片，进行金相组织检查，端面车平，钻中心孔B2.5 CW6163
10 粗车 倒头装夹工作，中心架支撑另一端，车端面，保证总长1090mm，钻中心孔B2.5 CW6163
11 精车 两顶尖装夹工作，车工件右端M39×2-6g，长60mm，直径方向留加工余量1mm，车φ50 mm×770mm时，要使用跟刀架，保证1:20的锥度，并留有加工余量1mm CW6163
12 精车 倒头两顶尖装夹工件，车另一端（左端）各部及螺纹M39×2-6g，长度100mm，直径方向留加工余量1mm，六方处外径车至φ48mm，并车六方与φ50 mm连接的锥度 CW6163
13 磨 修研两中心孔
14 粗磨 两顶尖装夹工作，粗磨φ50 mm×770mm，留磨量0.08~0.10mm M1432
15 粗磨 两顶尖装夹工件，粗磨1:20锥度，留磨量0.1mm M1432
16 车 两顶尖装夹工作，车右端螺纹M39×2-6g，切槽5mm×φ36mm，倒角1×45° CW6163
17 车 倒头两顶尖装夹工作，车左端螺纹M39×2-6g，切槽7mm×φ36mm，倒角2×45° CW6163
18 磨 修研两中心孔
19 半精磨 两顶尖装夹工件，半精磨φ50 mm×770mm，留精磨量0.04~0.05mm M1432
20 半精磨 两顶尖装夹工件，半精磨1：20锥度，留精磨余量0.04~0.05mm M1432
21 热处理 渗氮处理φ50 mm×770mm，深度为0.25~0.35mm，渗氮时，工件应垂直吊挂，防止工件变形，另外螺纹部分和六方部分均应安装保护套
22 铣 铣六方至图样尺寸41mm×41mm X53K、分度头
23 精磨 两顶尖装夹工作，精磨φ50 mm×770mm，至图样尺寸 M1432
24 精磨 两顶尖装夹工作，精磨1:20锥度至图样尺寸 M1432
25 检验 按图样检验各部尺寸
26 入库 涂油包装入库
3、工艺分析
（1）活塞杆在正常使用中，承受交变载荷作用，φ50 mm×770mm处有密封装置往复摩擦其表面，所以该处要求硬度高又耐磨。
活塞杆采用38CrMoALA材料，φ50 mm×770mm部分经过调质处理和表面渗氮后，芯部硬度为28~32HRC，表面渗氮层深度0.2~0.3mm，表面硬度为62~65HRC。这样使活塞杆既有一定的韧性，又具有较好的耐磨性。
（2）活塞杆结构比较简单，但长径比很大，属于细长轴类零件，刚性较差，为了保证加工精度，在车削时要粗车、精车分开，而且粗、精车一律使用跟刀架，以减少加工时工件的变形，在加工两端螺纹时要使用中心架。
（3）在选择定位基准时，为了保证零件同轴度公差及各部分的相互位置精度，所有的加工工序均采用两中心孔定位，符合基准统一原则。
（4）磨削外圆表面时，工件易产生让刀、弹性变形，影响活塞杆的精度。因此，在加工时应修研中心孔，并保证中心孔的清洁，中心孔与顶尖间松紧程度要适宜，并保证良好的润滑。砂轮一般选择：磨料白刚玉 (WA)，粒度60#，硬度中软或中、陶瓷结合剂，另外砂轮宽度应选窄些，以减小径向磨削力，加工时注意磨削用量的选择，尤其磨削深度要小。
（5）在磨削φ50 mm×770mm外圆和1:20锥度时，两道工序必须分开进行。在磨削1:20锥度时，要先磨削试件，检查试件合格后才能正式磨削工件。
1:20圆锥面的检查，是用标准的1:20环规涂色检查，其接触面应不少于80%。
（6）为了保证活塞杆加工精度的稳定性，在加工的全过程中不允许人工校直。
（7）渗氮处理时，螺纹部分等应采取保护装置进行保护。
三、液压阀
1、液压阀的作用
液压阀是用来控制液压系统中油液的流动方向或调节其压力和流量的，可分为方向阀、压力阀和流量阀三大类。一个形状相同的阀，可以因为作用机制的不同，而具有不同的功能。压力阀和流量阀利用通流截面的节流作用控制着系统的压力和流量，而方向阀则利用通流通道的更换控制着油液的流动方向。
在结构上，所有的阀都有阀体、阀芯（转阀或滑阀）和驱使阀芯动作的元、部件（如弹簧、电磁铁）组成 。
在工作原理上，所有阀的开口大小，阀进、出口间压差以及流过阀的流量之间的关系都符合孔口流量公式，仅是各种阀控制的参数各不相同而已。
2、对液压阀的基本要求
（1）动作灵敏，使用可靠，工作时冲击和振动小。
（2）油液流过的压力损失小。
（3）密封性能好。
（4）结构紧凑，安装、调整、使用、维护方便，通用性大。
3、阀的分类
（1）按结构分：包括滑阀座阀和射流管阀
（2）按操作方法分：包括手动阀、机动阀和电动阀
（3）按连接方式分：包括管式连接、板式及叠加式连接和插装式连接
（4）按控制方式分：电液比例阀和伺服阀
（5）按其他方式分：开关或定值控制阀
4、换向阀的分析
三位换向阀的阀芯在中间位置时，各通口间有不同的连通方式，可满足不同的使用要求。这种连通方式称为换向阀的中位机能。不同的中位机能是通过改变阀芯的形状和尺寸得到的。
在分析和选择阀的中位机能时，通常考虑以下几点：

3、机电专业，社会实践调查报告，中专生，不少于500字

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实习内容及完成情况： 1安全教育 在实习开始时，学校组织我们到公司由专业人士对我们进行安全教育，讲解了安全问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危险和潜在的危险等等。 2组织参观 在实习开始时，学校组织我们对实习单位的参观，以便了解其概况。在实习期间，我们还到其它有关车间去进行专业性的参观，获得了更加广泛的生产实践知识，和更加准确理解了工厂的运作模式。参观中我们着重了解了先进的设计思想和方法、先进工艺方法、先进工装、先进设备的特点以及先进的组织管理形式等。 3车间实习 我们在车间实习是生产实习的主要方式。我们按照实习计划在指定的车间进行实习，通过观察、分析计算以及向车间工人和技术人员请教，圆满完成了规定的实习内容。 4理论与实际的结合 为了能够更加深入的进行车间实习，在实习过程中，我们结合了所学的书本知识与实习的要求，将理论与实际进行了完美的结合，也更加的促使我们不断地进行学习与研究。 5部分设备简介 均速管 均速管流量传感器（以下简称均速管）是基于皮托管测速原理发展而来的一种差压流量传感器。均速管与差压变送器、显示仪表配套使用，可实现对圆管、矩形管道中的液体、气体或蒸汽流量进行测量。均速管可广泛应用与电力、石油、化工、轻纺等行业由于其压力损失小，安装维修简便，特别适合大口径管道流量的测量。 一、采用标准 JBIT5325 二、主要技术参数 1、精度等级1.5、2.0 2、工作压力小于等于40Mpa 3、测量管径DN25∽3000mm4、工作温度-40∽250℃最高温度可达450℃ 5、环境温度-40∽85℃ 6、流体条件 被测介质必须充满整个管道并充分发展的条流状态，且单相连续流动非临界流的流体。 插入内藏式双文丘利 插入内藏式双文丘利也是基于差压原理的一种流量测量装置。该装置是由一个与管道尺寸一样的短节及与插入在内的双文丘利组成。主要应用于大管道、矩形管道风量的测量，由于其具有以下特点： 灵敏度高，性能稳定 体积小，压力损失少 安装方便，便于维护 因此可广泛用于新老电站锅炉的建造和改造、工业锅炉以及其它大口径底风速的空气流量测量。 孔板阀阀式孔板节流装置，分高级、简易两种，其共同特点如下： 1、应用最普遍的孔板流量计结构易于复制、简单、牢固、性能稳定，使用期限长，价格低廉； 2、应用范围极为广泛，至今尚未有任何一类流量计可以与之相比，全部单相流体，包括液、气皆可测量，部分混相留，如气固、气液、液固等亦可应用，一般生产过程的管径，工作状态（压力温度）皆有产品； 3、检测元件与差压显示仪表可分开不同生产，便于专业化形成规模经济生产，它们的结合非常灵活方便； 4、检测件，特别是标准型的为全世界通用，并得到国际化组织和根据计量组织的认可，标准型节流装置无须标定即可投入使用。 采用的主要标准有： GB/T2624--93 流量测量节流装置用孔板、喷嘴和文丘里 SY/T6143--1996 管测量充满圆管的流体流量 JJG640--94 差压式流量计 JJG193--96 阀式孔板节流装置 实习收获与体会： 这次实习使我深深感到理论知识的重要性。在实习操作中结合课堂所学知识大大提高了工作效率。将理论运用于实践之中能提高工作效率，在实践中体现理论知识的作用更能巩固对所学的理解度。我将全身心的投如机电行业，努力提高技术水平，以自己最大的热情去实现自己的理想。

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