交通运输民航管理方向就业
1、请问报考中国民航大学,交通运输(空中交通管理)的就业前景以及待遇。
现在是王小二过年 一年不如一年了 不过就业是没得说 一般只要你能毕业就能找到工作 可是现在工资越改越低 工作量越来越大 哎 你要慎重······
PS:你要怎么说具体待遇?各个地方的标准不同,而且你拿不拿执照,放没放单都不一样,具体工作内容就是指挥飞机正常运行,工作时间也是看地方,不同地方不一样,不过有一点,倒班是肯定要的,大地方的累一些,小地方轻松一点。
再PS:身体流可以推荐灰行员啊,不过你复读就显得很冤了,因为这个主要是你身体要好,其他的······其他的,飞动专业也不错,不过看个人选择了
2、中国民航大学的交通运输规划与管理这个专业有两个方向 机场工程方向和空中管制 研究生哪个好就业呢
民航大这个专业本科就业很好,研究生也就比本科差点,但也不错
因为我理解的是大多数工作本科学历就能很好完成了
研究生的话薪资要求要相对应高,所以公司更倾向与本科生了...
3、学习交通运输民航运输管理方向的朋友们,能个跟我说说学习这个专业的
就业方向:民航各地区空管局、空管分局(站)、航空公司和机场公司,从事空中交通管理、飞行运行管理及机场现场运行管理等工作,也可以继续攻读本专业或相关交叉学科的硕士学位。
4、中国民航大学的交通运输专业就业怎么样
中国民航大学的交通运输专业就业还不错,交通运输专业本身就是中国民航大学的回优势专业答,在国内有很强的竞争力,学生的就业情况还比较好。
毕业生可到各级交通运输行政管理部门与企事业单位、交通规划与设计部门公安交通管理部门城市公交公司、工商企业物流管理部门,城市规划与建设部门、科研院所、大专院校工作。
(4)交通运输民航管理方向就业扩展资料:
培养目标
交通运输专业培养具有良好的工程技术、文化素养和高度的社会责任感,较好地掌握交通运输领域基础理论、专门知识和基本技能,富有创新精神、创业意识和实践能力,具备国际化视野。
能够在交通运输领域从事规划设计、技术开发与运用、运行管理、运营组织和经营管理等工作,以及在教育、科研等部门从事相关工作的高素质专门人才。
各高校应根据上述培养目标和各自的定位、办学条件、区域人才市场需求,结合各自相关专业基础和学科特色,在对区域和交通运输行业特点进行充分论证的基础上确定办学定位,以适应交通运输行业发展对多样化人才培养需要为目标。
5、民航服务管理专业的就业前景如何?
北京考试报讯 受中国交通运输协会委托,北京自考近日新开民航服务与管理专业,下半年10月自考期间将首次安排考试。实行学历和资格证书双证教育的专业,就业前景被业内看好。
中国交通运输协会常务理事、“民航服务与管理”专业专家委员会秘书长钱启增表示,中国民航现有飞机800多架,2005年旅客运输量是一亿三千八百万人次,排全球第二。“
十一五”期间,平均每年计划增加180架飞机,到2020年飞机总量增加到4000架。每增加一架飞机,行业平均增加500名员工。
中国既是全球最大的旅游目的地国家,也是全球增长最快的旅游输出国。2005年,首都机场旅客吞吐量突破4200万人次,每天有1000多架飞机起降;入世后,中美、中欧航班大量增加,许多境外航空公司纷纷加入到开发中国市场的大潮中;为迎接2008奥运会,首都机场正在进行三期工程建设,投入使用后,首都机场每年的旅客吞吐量将达到8000万人次。全国其他机场也在开展新项目建设,这些发展使得民航在今后相当长的一段时间里,对人才存在着大量和持续的需求。
目前,普通高等院校航空运输服务相关专业极其罕见,现有专业多以航空制造业为培养目标。民航总局已经意识到行业人才缺乏,已成为制约行业发展的瓶颈,在“十一五”规划中明确提出,欢迎各种力量参与兴办与民航相关的教育事业,鼓励各类普通高校开设民航专业,支持建设与民航实习实训有关的培训基地。
“民航服务与管理”专业(专科)还是双证书专业,将国际航空运输协会的国际证书课程——“航空市场营销”纳入该专业课程体系中,与国际航空运输协会的岗位资格证书培训接轨,学生毕业时,不仅可以获得国家承认的专科学历证书,还可获得国际航空运输协会的单科证书。
考生通过该专业的学习,可从事空中乘务员、航空公司商务人员、航站服务人员、售票、配餐等空中和地面工作。
下半年自考,“民航服务与管理”专业主要安排公共课考试,该专业还包括航空市场营销、机场服务概论、民用航空法、航空服务礼仪概论、民航服务心理学、民航专业英语等10门专业课程。其中7门专业课程教材由该专业的专家委员会组织编写。
参加该专业学习的考生要进行全日制学习。由北京教育考试院和中交协共同选定符合要求的助学单位助学,下半年自考报考前,公布助学单位名单。考生入学前,相关负责部门将首先考查学生的语言表达能力及英语、语文、计算机等基础知识掌握情况,考生要过面试和笔试两关,合格后才能被录取。这是由于航空运输业对员工的要求与一般行业不同,对员工的容貌、身高、体重等外在条件也有较高要求。
市自考办相关负责人介绍,“民航服务与管理”专业的开考,是北京自考依托主考院校雄厚的教育资源,挖掘行业协会丰富的专业资源开设的新专业,也是北京市自考获专科专业审批权后,面向首都经济建设主战场、面向2008年奥运会、注重发展应用型专业、积极开考适应首都发展的特色专业
6、南京航空航天大学交通运输系里民航运输管理专业怎样?就业呢?
怎么说呢,进了名校,那里的硬件条件肯定不错,只要你自己想学,那里可以给你提供条件。那的图书馆挺不错的,你自己多学,认真学。自己的能力才能决定就业,就业前景也要用你自己的能力说话。况且··· 南航算不错的学校了···
7、南航交通运输民航运输管理就业方向,以后干什么
楼上不要忽悠楼主哦~
南航关于民航方向的交通运输专业出来以后是去民航三大基本组成部分(航空公司系统、机场系统、空中交通管理系统)中的空管。
空管的工资在中小城市来说算高收入,但是在大城市中只算中高或者略高的水平。
空管其实很缺人,随着民航的发展下,就更缺人。但缺的是人才。交通运输专业在就业率上来说都是王牌之一,但要记住,不是进了交通运输专业有了金饭碗。要夯实基础,全面发展。因为单位要的是人才。
另外有几个学校可以供楼主参考。
1、全国最早有空管专业的学校,中国民航飞行学院(83年从军航划归给民航总局后就有第一代航管既空管专业的学校,教学条件和质量就不用说了,是民航局直属的民航院校之一。)
2、中国民航大学,空管专业发展很快的学校,起步较1来说相对较晚,发展速度却很快。也是民航局直属学校之一。
3、南京航空航天大学,相对于前两所学校来说是发展比较晚的学校,但是速度也还是比较快的。
上述三个学校的交通运输专业就业都很不错。是空管系统主要的选择渠道。
祝楼主好运。
8、南航交通运输(民航运输管理)专业的就业如何
楼上不要忽悠楼主哦~
南航关于民航方向的交通运输专业出来以后是去民航三大基本组成部分(航空公司系统、机场系统、空中交通管理系统)中的空管。
空管的工资在中小城市来说算高收入,但是在大城市中只算中高或者略高的水平。
空管其实很缺人,随着民航的发展下,就更缺人。但缺的是人才。交通运输专业在就业率上来说都是王牌之一,但要记住,不是进了交通运输专业有了金饭碗。要夯实基础,全面发展。因为单位要的是人才。
另外有几个学校可以供楼主参考。
1、全国最早有空管专业的学校,中国民航飞行学院(83年从军航划归给民航总局后就有第一代航管既空管专业的学校,教学条件和质量就不用说了,是民航局直属的民航院校之一。)
2、中国民航大学,空管专业发展很快的学校,起步较1来说相对较晚,发展速度却很快。也是民航局直属学校之一。
3、南京航空航天大学,相对于前两所学校来说是发展比较晚的学校,但是速度也还是比较快的。
上述三个学校的交通运输专业就业都很不错。是空管系统主要的选择渠道。
祝楼主好运。
9、中国民航大学交通运输专业就业状况?
扩招较严重,不能预计你毕业时的就业状况。交通运输就是航行系,现在分管制,签派,现场3个方向。建议了解一下。
10、求网友解答,中国民航大学里的交通管理和交通运输的不同点以及就业前景,谢谢。
1、交通管理专业培养定位在航运及港口管理方向,主要培养具有深厚的航运港口及专管属理专业基础知识,精通航运港口管理相关理论和业务,熟悉行业发展前沿问题,具有创新能力和团队精神的高级航运管理人才。
2、交通运输(以前称交通运输工程)是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。
本专业主要培养面向城市停车场管理、物流管理和其它交通运输管理的企业或部门中,城市公交营运调度、公路客运及货运站场、从事客货运输、城市公交、停车场管理和物流管理及相关的交通运输企业的生产第一线的运输管理、调度和营运管理等基层人才。面向的可是路政、运政和交通企事业单位。