2015未来海员的就业前景

1、未来海员前景如何？

千万别通过委培报名的那种就行了，那是骗局！如果真想上我可以帮你报名。我是海员

2、中国未来五年高级海员就业前景

楼主你好！
我是海员，实话实说，现在海运市场很差，很多船员不能上船。请三思。
希望能帮到你。

3、请问未来海员前景如何？

海员的工资比陆地上高点，一般，远洋航线的海员工资合人民币得有5000——6000，国内的少回些。高答级船员就更高了，多的能有10几20万。但也就是高点而已，其余的方面简直难受死了。跑南北线的还好一些，跑远洋的就难受多了，一般情况下，远洋航线的海员连续在海上工作时间是8加减1个月。是很辛苦的。你一出海就8个月，不能回国，船在海上遇见风浪，船晃的厉害，晕船是第一关。出去以后，跟家人连续失分不方便，想家就不用提了。最主要的是寂寞和无聊，工作结束之后，实在不知道干什么好，能把人憋死。水手不论白天还是黑夜，不论刮风还是下雨都要解桩啊带缆啊什么的，机工在机舱工作，机舱的温度高的时候能有四五十度，还有噪音，噪音那可不是一般的大啊，那是真大啊。也就跟你说这些了，要不再说三天三夜也说不完，还是要自己体会。不过，我还是建议你不要干海员。难啊！]

4、未来3到5年船员前景如何 未来趋势，待遇。？

很多人都会选择海员，一般海员待遇比起国外劳务都丰厚，但是需要注意：

自己身体素质是否能够扛得住常年出海的奔波

出海风险相对来说要高的狠

家庭方面是否能够令自己出海 很长时间

5、海员行情前景如何

赔钱不至于，没有违约金，你那只属于自动离职，最多工资不发给你。不过海员的工资不止这么点吧。我有个朋友做海员工资都很高的。不过他跑的是国际线路，不知道是不是有区别。虽然说现在运输发展的很快，但是国际运输大部分还是靠海运，海运最便宜。以后的发展应该还不错吧。不过海员的工作不适合年轻人去做，经常在海上，找个女朋友都很难。但是工资待遇什么的确实不错，可以做个几年，赚点钱再说，在船上的时候也有时间学习其他的，自己自学点东西，以后上岸了可以做其他的。
一个人适合不适合一个行业不是短期可以看出来的，最少做个一年两年才能知道自己适合不适合这个行业。
个人知道的一点情况，觉得有用就看看，没用就跳过去

6、海员就业前景怎样

海员的话待遇不错，而且工作量也不大，只要不晕船就可以了。他们有规定时间的，回家的话只要离港口不远还是蛮方便的

7、男生海员就业前景如何

中国目前有航海院校30余家，培训机构30余个，共计74家。
据统计，我国航海教育机构目前的培养能力年均大约6450人。按层次分，本科约为2750人，专科约1300人，职教及中专约2400人。培养任务由30多家航海教育机构承担，其中从事本科以上层次航海教育的机构有6所院校，从事专科层次教育的有8所院校，从事中专（技）层次教育的有20多家。各层次的学制本科4年，专科一般为3年，中专为2－3年。因国家教育管理体制的调整，一些学校还处在并转改制之中。
随着外派海员业务的发展，我国海事院校海员培养规模在不断扩大，随着全球海员劳务市场对中国海员需求的增加和中国航运业自身对海事人才需求的扩大，海事院校同其他类型的院校一样，也逐年扩大招生规模，为航运业培养了更多的后备人才。仅大连海大、上海海大、集美大学、武汉理工等四大传统航海院校1998年到2005年毕业生数量将近翻了一番，达到2500人左右，这是历史上从未有过的数字。尽管如此，近年来我国航海专业毕业生仍一直供不应求。如果能继续扩大培养规模、提高培训质量，海员外派必将成为我国对外劳务合作的新增长点。
根据交通部科教司组织的“2015年交通专门人才需求预测及交通教育发展战略研究”的预测结果，不计研究生，在最近5年内年均需要航海人才数量为7880，与实际培养能力6450人相比，相差达1400多人。该研究还表明，目前本科层次及中专以下层次的培养规模与预测需求差距相对较小，而专科或高职层次的差距则较大。
事实上我国航海教育的培养规模不能满足海运业需要的问题在最近几年就已经有比较明显的反映。大连海事大学最近6年的毕业生供求关系统计结果，能供应的毕业生数量仅为计划需求的44％。据上海海事大学、南通航运职业技术学院、广州航海高等专科学校等航海教育机构反映，其毕业生数量与海运企业的需求计划也有类似的差距。
所以当海员还是不错的!

8、海员有前途吗？？？？

很早以前，海员就是一个令人向往的职业，谁家里有人做国际海员，走起路来回都挺胸抬头答。海员不仅挣得多，能周游世界，还能不时给家里人捎上一些舶来品，真是令人羡慕。今天，海员仍然是一种很好的职业：一是采取“定单式”培训，培训就业率比任何重点大学都高；二是职业收入高，投入的培训费上船后一年就可以收回；三是劳动强度小，现代船舶自动化程度高，海员在船上主要是值班，坐办公室；四是升迁机会多，普通海员可以升高级海员，直至船长（轮机长）。
据BIMCO/ISF（国际运输联合会）调查报告分析，当前面临全球性的船员紧缺，就世界范围看，目前全世界大概需要100万海员。为此中国交通部国家海事局及湖北省都相继出台了相关政策，批准航海类院校在统招计划之外有计划的开办海员培训班。学校只负责培训，学生由具有《船员服务机构许可证》等海事资质的企业招收并负责毕业后的安置。这也就为广大有志于航海事业青年朋友提供一份高薪、稳定的事业。

9、当海员的前途

做海员要18岁以上，高级海员的工资是比较高，如果你不好好学习，那只能做低级海员，例如，水手，机工，工资是很低的，没啥意思，而且现在低级海员这么多，要想上船竞争是很厉害的，工资也不大涨。
要想做高级海员，那你一定要好好学习，因为要经过很多考试，性质和高考差不多，尤其是英语更要学好，做国际高级海员对英语要求很高，
考试最难考的也是英语，不只是理论，听力和口语都要考的。
至于有没有前途，我只想说，即使你做到船长，老轨的位置，又能怎么样？钱是多点，但那是正常人的生活吗，况且那点钱比陆地上真正的有钱人差远了，美国去年的职业排名，海员是排在倒数几位的，甚至都在伐木工人之后，在发达国家是几乎没人做海员的，一句话，太苦。所以做海员职业是根本不要问前途的，要想有前途，还是要好好学习，多长本事，在陆地发展。

10、2015中国远洋货轮海员就业率怎么样?

直签管理公司(持牌中介)的
面试和上船机会稳定
散兵游勇
网上找就业机会的
上当的非常多
正规的中介业务很稳定
网上的招募信息多数都是给前者对缝卖猪仔的