军事物流信息化

1、如何加强国家和军队的信息化建设

一、加强国家和军队的信息化建设需要走好军民融合这一信息化建设的必由之路。其主旨就是推进国家与军队在信息基础设施、信息资源、信息技术、信息人才等领域的优势互补、良性互动，为科技兴军插上腾飞的翅膀。

二、加强国家和军队的信息化建设加强基础设施领域。可以依托现有信息基础设施满足我军高速数据、移动通信和执行境外远海任务等远距离通信需求。在信息资源领域，可以通过军地分工协作，建立统一的技术数据标准，实现导航定位、气象水文、电磁频谱、物流保障等信息共享。

三、加强国家和军队的信息化建设可以加强在信息技术方面的研发，可以依托民用信息技术加速实现关键芯片、核心器件、操作系统等领域的自主可控，建立绝对安全的军用信息化系统。

在信息动员领域，更需要加强信息化国防动员体系建设，确保信息化装备维护、作战技术保障和应急研制生产等方面的专业技术人才随时“拿得出”“用得上”。

(1)军事物流信息化扩展资料：

加强国家和军队的信息化建设是涉及国家和军队建设的重大课题。是我军建设发展深层次结构性变革的“助推剂”。我们必须坚持“重点突破、持续发展”的基本理念，把信息化建设军民融合之路走扎实。

要进一步完善政策法规的配套建设，为信息化领域军民融合提供有力的制度保障，实现军民两用技术标准、民营和军工企业的“一视同仁”。同时还要统筹计划规划、优化资源配置，进一步落实军队信息化建设的军民融合发展战略和目标任务。

2、军事物流有哪些应用

第四方物流（4PL），是由美国着名管理咨询机构埃森哲（Accenture）公司最早提出的。物流 经济 学家约翰·伽托拿（John Cattorna）最先给出其定义，“第四方物流供货商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供货商所拥有的不同资源、能力和技术能进行整合和管理，并且提供一整套的供应链解决方案”。SC（Christian Sahesen）物流公司的杰森·希伯斯（Jason Hibbs）这样描述: 4PL是一种管理流程， 通过咨询、IT 技术等手段随时对供应链各个环节、各个方面的运作做出调整。在整个过程中，4PL 自己不投入任何的固定资产，而是对买卖双方及第三方物流供应商的资产和行为进行合理的调配和管理，提供一个完整的解决方案。
4PL以整合供应链为己任，具有策划、实施和监督供应链管理方面的能力。它向 企业 提供完整的物流解决方案，与第三方物流仅能提供低成本的专业服务相比，第四方物流则能控制和管理整个物流过程，并对整个过程提出策划方案，再通过 电子 商务把这个过程集成起来，以实现快速、高质量、低成本的物流服务。它对制造企业或分销企业的供应链进行监控，在解决企业物流的基础上，整合社会资源，解决物流信息充分共享、社会物流资源充分利用的 问题 。
1第四方物流理论在军事上的应用
伴随着现代 科学 技术的迅猛发展，以信息化条件下的一体化联合作战为显着特征的新军事变革，无疑也对军事物流保障产生了极其深远的 影响 。未来战争中，有先进军事物流做支撑的强大保障能力将是军队战斗力的基本要素。从宏观角度来看，第四方物流发展满足整个军事物流系统的要求，最大整合了物流资源，减少物流时间，节约了资源，提高了物流效率，第四方物流能解决整个军事物流的主要问题。将第四方物流理论应用于军事领域，有利于进一步整合军事物流力量，加快军地物流一体化发展进程，促进军事物流专业、顺畅、精确、高效，在未来战争中充当好作战保障生命线的角色。
1.1第四方军事物流的应用模式
当前，我军军事物流制度存在着条块分割、政出多门的问题，军事物流组织在纵向和横向两个方面被切割为多个部分，各单位存在多个管理部门，同一种类保障机构，近在咫尺，只因隶属关系和业务系统不同而不相往来；同一区域，同一驻地，存在多个职能相同的单位；但补给保障时舍近求远。此外，军事物流保障 内容 过于繁复，大而全、小而全现象突出，造成样样有、样样松的现象，严重影响作战保障能力。针对这些问题和现象，第四方物流整合、集成军队的物流保障力量，并充分利用地方的第三方物流资源，以追求军事物流保障效能的最大化。第四方军事物流可以有以下三种应用模式：
1.1.1独立的第四方军事物流领率机关。全军联勤是我军后勤保障的发展趋势，可以成立独立的物流领率机关作为全军联勤保障体系的领导机关，通过全军物流信息集成平台，来组织实施诸军兵种间联合物资保障而形成的军事物流供应链。其保障实体独立于三军之外，负责对全军战略性物资保障、重点建设物资保障进行统一筹划和组织实施。由第四方军事物流为部队用户、军事物流供应商、地方物流供应商等客户提供运作和管理整个供应链的解决方案，并利用其成员的资源、能力和技术进行整合和管理，为各客户提供全面的、集成的供应链管理服务。其组织模式如图1。在这模式中,第四方军事物流作为整个供应链的领导者和枢纽，集成多个服务供应商的资源，重点为各个部队客户提供服务。第四方军事物流建立和完善通用、专用物资目录，对保障内容进行规范化和标准化；在保障对象上，以服务部队客户为龙头，带动其他成员企业的发展。执行该模式的好处是服务对象及范围明确集中，客户的商业和技术秘密比较安全。第四方军事物流与客户的关系稳定、紧密而且具有长期性。但重要的前提条件是客户的业务量要足够大，使参与的服务商所得到的收益较为满意，否则大多数服务商不愿把全部资源集中在一个客户上。
1.1.2相对独立的专业军事物流公司。这种模式通过成立专业物流公司，联合军、地第三方物流进行第四方军事物流发展。专业物流公司将物流活动与部队截然分开进行管理，是一种专门的物流管理公司，为各部队提供即时的军事物流服务。其组织模式如图2。
专业物流公司是为了执行部队的全部或主要物流活动而设立的公司，具有以下几个特点：①独立的管理、财务；②为所属部队和区域进行物流服务；③承担为各服务部队物流业务提供预测和决策的义务。从其特点来说，它更像是一个军、地物流的动态联合组织。在 目前 地方第三方物流已经有了较大发展的情况下，军方公司利用其对军事业务和需求信息的熟悉和掌握，将具体物流外包给其他第三方物流服务商，自身进行第四方物流的管理，作为其核心业务与核心竞争力。这种模式的重点是对第三方物流合作商的资质进行规范和考量，让有资质的第三方物流企业逐渐参与军方的物流保障，并与之建立长期的合作关系。
1.1.3物流园第四方军事物流服务模式。物流园区是一个物流作业的功能区和物流企业在一个地理布局上相对集中形成的一个区域，其在整个物流流程中是物流服务的一个节点，是一种专业性的货物配送转运集中区。其地址应选在城市边缘、 交通 条件较好、用地充足。从物流园在物流流程的作用来看，具备两个特点：①从组织运输角度来讲，物流园是货物的集散地，而货物运输通过物流园这样的点与点间的 网络 关系完成。②物流园内不仅有区域军事物流仓储中心、配送服务中心、第三方物流提供商，还有具备信息管理能力、具备物流资源整合经验的管理者。如果物流园的选址良好，周围经济环境好，物流容量大，物流园正是第四方军事物流理想的催生地。在物流园中，除了重点发展第三方军事物流以外，对地方第三方物流的利用也应作为一个重点，其中可以建立第三方物流军代表制度，在地方第三方物流企业派驻军事代表，以规范和督促地方第三方物流企业的服务，使其能更好地满足军方用户的特殊要求。其组织模式如图3。
1.2军事第四方物流的运作 方法
1.2.1大力发展第三方军事物流力量。我军现行的后勤保障模式存在着“专业分割、多头管理”的现状，这导致物流线路细长、零乱，物流保障对象过于分离，物流保障能力分散，已经不能适应现代战争对后勤保障提出的新要求，必须通过开展第三方军事物流，对现有物流资源进行高度的集成化改造。这包括两个方面的内容，一方面对当前各项相互并列的后勤业务从部门间协作的角度进行物流渠道的横向整合、集约和优化；另一方面将传统军事后勤的供应链中垂直物流渠道的相关诸要素进行重新定位。通过新型的第三方军事物流模式的确立，将各个独立的、并列的物流保障渠道整合成一个或多个保障节点（即军事物流中心）和网络状的物流线路，并且又经过进一步优化，最终形成一个更高质、更安全、更快捷的综合物流渠道。第三方军事物流的整合要达成两个重要目标：①优化物流保障层次，减少冗余的中间环节，实现军事物流系统的扁平状、网络化发展目标，并通过发挥“保障功能模块”的作用，提高军事物流的综合保障效益。②在充分保证军事物流的军事效益的前提下，实现总体物流保障能力最大、成本最低的效益最大化目标。

3、军事物流信息

军事物流，Military Logistics，指用于满足军队平时与战时需要的物流活动。

中文名：军事物流
外文名：Military Logistics
拼音： Jūnshì wùliú
解释：满足军队平时与战时需要物流活动
由来

为了便于理解、统一认识，我们结合多年来对军事物流活动的研究与实践，军事物流是现代物流在军事领域的一个分支，判断是否是军事物流主要是考察物流活动的服务对象。 正如国标中的表述，军事物流的定义就是在“物流活动”前加了一个描述服务对象的定语——用于满足军队平时与战时需要。换句话说，由于军事物流的服务对象具有特殊性，决定了军事物流成为一种特殊的物流活动。当然，对于国标所界定的军事物流服务对象，我们认为还可以表述得更加准确，例如表述为：用于满足平时与战时军事需要的物流活动（不仅限于军队）。
特征

保障军事行动的胜利。这一点和地方物流以成本或是服务水平为目标明显不同；物品种类的特殊性：主要包括武器装备、弹药、医疗设备、军队生活用品等。物流活动的保密性、实效性。多数情况下由部队用自有运输、仓储设备在军用机场、码头、车站完成物流活动。
物流和地方的民用物流又密不可分，现在民用物流中普遍使用的GPS卫星定位系统实际上是美国军方的军用定位系统；地方铁路、公路、桥梁、码头的建设要考虑军事需要和战略安全，要避免敌方的战时破坏，还要考虑紧急情况下我方对破坏实施应急处理。民用运输工具要能在战时迅速改装以满足军事需求。民用物资的仓储要考虑在战时军需和紧急情况下的自毁。所以，军事物流和民用物流实际上是一个统一的大系统。

4、军事物流系统由几个子系统构成？

一、军事物流系统是由如下子系统构成的：
1、军事物流设施；
2、军事物流设备；
3、军事物流信息；
4、军事物流指挥；
5、军事物流人员；
6、军事物流财务等相互联系、相互依赖、相互制约、相互作用的若干子系统构成的。具有使军用物质从供应地（物源地）快速、精确、可靠、安全、低耗地到达需求地（目标地）的特定功能，能够适应信息化条件的军队履行多样化军事任务要求的有机保障整体。
二、军事物流系统是以国家经济条件，军事技术水平，信息技术基础，战场环境，作战样式，天气条件，法律法规，技术标准等为环境，这些环境条件将通过系统内部某一个或几个子系统，对军事物流过程某一个或几个 环节产生影响，进而影响军事物流系统的功能和效果。

5、信息化战争有什么特点?其发展趋势是什么?

信息化战争的特点如下：

1、信息化战争是一种完全依托于网络化的信息系统，充分利用信息技术手段而展开的一种战争形态。

2、信息化战争形态下交战双方都以信息化军队为战斗主力，运用高科技手段开发新型武装系统和力量用以作战。

3、信息化战争是以争夺信息资源为直接目标，以海陆空、电子战等多元化的战斗方式进行多场非直接接触作战。

信息化战争的发展趋势如下：

1、信息化战争的战斗场所更加多元化，会从二维、三维逐渐发展为全维空间作战。

2、信息化战争持续时间较传统战争更短，但攻击力和杀伤力以及毁灭性却大幅度提升。

3、信息化武装系统设备加大使用频次，人工智能化手段越来越多。

4、战争耗费成本高昂，信息资源和优势成为主导信息化战争的主要角色。

(5)军事物流信息化扩展资料

信息化战争的意义

信息化战争的意义在于坚持以科学发展观为指导，着眼人类社会技术形态和战争形态的重大变化，适应世界新军事变革的发展趋势，立足中国的国情和军情，实行质量建军、政治固军、科技强军、依法治军、科学管军。

以信息化带动机械化，以机械化促进信息化，逐步把我军建设成为信息化军队，逐步具备打赢信息化战争的能力，更好地为保卫国家安全和维护祖国统一服务，更好地为全面建设小康社会和构建社会主义和谐社会服务。

6、rfid在军事中的应用

1前言

军事物流是社会物流大系统中的重要分支，是指军事力量在生活、训练、执勤及作战时所需军事物资经过筹措、运输、包装、加工或生产、仓储、供应等环节，最终送达部队被消耗使用，实现其空间转移的全过程。军事物流的准确、快速、安全、可控对于现代战场军事行动不仅是保障和支援的作用，而是决定着战争的胜负。军事物流必须以作战需要构建系统，怎样实现系统的准确、快速、安全、可控，是各个国家不惜投巨资，开发高新技术追求的目标。

在军事物流中应用RFID技术，虽是一个古老的话题，但在最近几年使实际应用变得可行，这主要源于集成电路技术的发展和通信网络成熟。RFID是一种自动识别系统，它通过非接触的射频信号自动识别目标并采集数据，可识别高速运动目标并可同时识别多个目标，无须人工干预，操作快捷方便，可适应各种恶劣环境。无论军用物资处于采购、运输、仓储、使用、维修的任何环节，各级指挥人员都可以实时掌握其信息和状态。RFID可以极快的速度在读写器和电子标签之间采集和交换数据；具有智能读写及加密通信的能力，世界唯一性密码，极强的信息保密性，这对于军事物流要求准确、快速、安全、可控提供了切实可行的技术途径。

2.国内外技术现状

RFID技术源于美国，早在二战期间，就用于飞机的敌我识别，在最近几年的局部战争中，成功地应用于美军后勤的物流管理，无论是在物资定购中、运输途中、还是在某个仓库存储中，通过该系统，各级指挥人员都可以实时掌握物流所有信息。RFID接收发送装置通常安装在运输线检查站以及仓库、车站、码头、机场等关键节点上。接收装置收到RFID标签信息后，连同接收地的位置信息，传送给后勤调度管理中心，同时存入中心信息数据库。今年，美国国防部要求其主要供应商在2005年前所有交付的货物都必须有RFID标签。

美军在伊拉克能够获得军事上的胜利，得力于美军的“全球资产可视系统”，在该系统中采用RFID技术，使数万部队的输送、数亿元的开支，以及几十万种不同型号、规格的装备物资流动得以顺利进行，因为时间紧迫、路线遥远而复杂，军事物流系统必须快速、准确、安全，以保障伊拉克战争的胜利。

我国在1993年制定的金卡工程实施计划，是一个旨在加速推动我国国民经济信息化进程的重大国家级工程，由此各种自动识别技术的发展及应用十分迅猛，目前RFID技术做为一种新兴的自动识别技术，也正在我国很快地普及应用于各行各业。

我军已提出，迎接世界军事变革的挑战，积极推进中国特色的军事变革，适应当代科学技术和新军事变革发展的形势，加快推进我军的各项改革和建设，实现军队由机械化半机械化向信息化的转变，全面提升我军的实战能力。军事信息化，简言之就是建设信息化部队和实施信息化战争，通过军用通信网络，以计算机为平台，获取、传输及处理战场信息，信息化是未来军队建设的必然方向。我国军队正处在信息化起步阶段，与发达国家相比，信息化水平还有明显差距。只有把我军建成一支适应信息化战争需要的现代化军队，才能维护国家安全统一和保障国家经济建设。

在军队信息化建设中，军事物流信息化是一个重要的组成部分。军事物流信息化离不开高科技手段的应用，这些高新技术主要包括：射频识别系统（RFID）、电子数据交换系统（EDI）、全球定位系统、卫星通讯系统等。
在我国，RFID技术已在一些行业开始应用，高速公路的收费站口使用RFID可以不停车收费，铁路系统使用RFID纪录货车车厢编号，一些物流公司将RFID用于物流管理。还有一些行业也在应用探索中，如档案图书管理、博物馆文物防盗、校园一卡通、展会门票、出租车防伪营运证等领域，这些应用还基本是小范围，小批量。

今年启动的国家第二代身份证项目，采用的就是RFID技术，带动了国内的数百家企业进入RFID技术领域，这些企业将成为我国射频识别技术开发和生产的骨干企业，为进一步研制、生产军事物流RFID系统奠定了基础。

3．军事物流RFID系统和关键技术

一个完整的RFID系统需要具备有两种关键能力，首先是自动识别、数据读写能力；然后是能满足数据存储和数据转换的数据处理能力。

RFID技术用于军事物流的意义在于通过电子标签和读写器获取大量的军事物资仓储和运送中的实时数据，然后结合RFID软件（包括中间件、应用程序和数据库）搭建的军事物流管理平台，完成数据传输，调节系统效率，达到稳定、可靠、高效、大容量的数据处理，链接物流运作的各个环节，对物流配送实体网络和信息网络进行“无缝链接”。

通过军事物流管理平台，将有效地实行产品全寿命跟踪，军用产品生产出厂就贴上（或镶嵌）指定的电子标签，进入军用物流网络，后勤管理人员能够准确地知道物品从工厂到前线（或仓库）运输途中的确切地方，如果出现了特别紧急需求，还可以改变运输的方式和路线。没有任何一个物流管理系统能够像 RFID 系统一样，辩识重要物资、探测所在方位、预测到达时间，使后勤保障的适时、适地、适量原则，达到尽可能精确的程度，最大限度地节约后勤资源。

RFID技术和产品在民用领域已经有了许多实际应用，共性的技术已经趋于成熟，而作为军品的特殊性要求，还有许多关键技术有待于针对军事物流需要，投入经费，研究探索；根据民用RFID产品技术攻关的实践，在军事物流中应用RFID技术可能的关键技术如下：

（1）有源电子标签低耗、低压、抗干扰设计技术。

（2）无源电子标签的低值、可靠、柔性规模生产技术。

（3）远距离微波反射读写技术。

（4）具有整合性的RFID系统中间件软件技术。

（5）不同军事环境下RFID系统的信息安全管理技术。

应用RFID技术，已成为准确、快速、安全、可控军事物流发展的必然趋势，将为军事物资供应链管理带来革命性变革。

7、现代物流中应用了哪些物流新技术？

随着计算机网络技术的应用普及，物流技术中综合了许多现代技术，如GIS（地理信息系统）、GPS（全球卫星定位系统）、EDI（电子数据交换）、BarCode（条码）等等。
一、条码技术及应用
条码技术是在计算机的应用实践中产生和发展起来的一种自动识别技术。它是为实现对信息的自动扫描而设计的。它是实现快速、准确而可靠地采集数据的有效手段。条码技术的应用解决了数据录入和数据采集的“瓶颈”问题，为供应链管理提供了有力的技术支持。供应链管理中条码技术的应用模型见图1。
条码技术为我们提供了一种对物流中的物品进行标识和描述的方法，借助自动识别技术、POS系统、EDI等现代技术手段，企业可以随时了解有关产品在供应链上的位置，并即时作出反应。当今在欧美等发达国家兴起的ECR、QR、自动连续补货（ACEP）等供应链管理策略，都离不开条码技术的应用。条码是实现POS系统、EDI、电子商务、供应链管理的技术基础，是物流管理现代化、提高企业管理水平和竞争能力的重要技术手段。
物流条码是条码中的一个重要组成部分，它不仅在国际范围内提供了一套可靠的代码标识体系，而且为贸易环节提供了通用语言，为EDI和电子商务奠定了基础。因此，物流条码标准化在推动各行业信息化、现代化建设进程和供应链管理的过程中将起到不可估量的作用。
物流条码的标准体系包括码制标准和应用标准。
1．码制标准
这三种条码是物流条码中常用的码制，它们的具体应用在实际中又有所不同。一般说来，通用商品条码用在单个大件商品的包装箱上；交插二五条码可用于定量储运单元的包装箱，ITF14和ITF6附加代码共同使用也可以用于变量储运单元；贸易单元128条码的使用是物流条码实施的关键，它能够标识贸易单元的信息，如产品批号、数量、规格、生产日期、有效期、交货地等。
2．应用标准：位置码，储运单元条码，条码应用标识
《EAN位置码》提供了国际共同认可的标识团体和位置的标准，也正在逐渐用于标识交货地点和起运地点，成为EDI实施的关键。《储运单元条码》国家标准起到了对货物储运过程中物流条码的规范作用及实际应用中具有标识货运单元的功能，是物流条码标准体系中一个重要的应用标准。《条码应用标识》是商品统一条码有益和必要的补充，填补了其他EAN/UCC标准遗留的空白，它将物流和信息流有机地结合起来，成为联接条码与EDI的纽带。
条码技术在仓储配送业中的应用
仓储配送是产品流通的重要环节。以美国最大的百货公司-沃尔玛为例，该公司在全美有25个规模很大的配送中心，一个配送中心要为100多家零售店服务，日处理量约为20多万个纸箱。每个配送中心分三个区域：收货区、拣货区、发货区。在收货区，一般用叉车卸货。先把货堆放到暂存区，工人用手持式扫描器分别识别运单上和货物上的条码，确认匹配无误才能进一步处理，有的要入库，有的则要直接送到发货区，称作直通作业以节省时间和空间。在拣货区，计算机在夜班打印出隔天需要向零售店发运的纸箱的条码标签。白天，拣货员拿一叠标签打开一只只空箱，在空箱上贴上条码标签，然后用手持式扫描器识读。根据标签上的信息，计算机随即发出拣货指令。在货架的每个货位上都有指示灯，表示那里需要拣货以及拣货的数量。当拣货员完成该货位的拣货作业后，按一下“完成”按纽，计算机就可以更新其数据库。装满货品的纸箱经封箱后运到自动分拣机，在全方位扫描器识别纸箱上的条码后，计算机指令拨叉机构把纸箱拨入相应的装车线，以便集中装车运往指定的零售店。
在国内，条码在加工制造和仓储配送业中的应用也已有了良好的开端。红河烟厂就是一例。成箱的纸烟从生产线下来，汇总到一条运输线。在送往仓库之前，先要用扫描器识别其条码，登记完成生产的情况，纸箱随即进入仓库，运到自动分拣机。另一台扫描器识读纸箱上的条码。如果这种品牌的烟正要发运，则该纸箱被拨入相应的装车线。如果需要入库，则由第三台扫描器识别其品牌。然后拨入相应的自动码托盘机，码成整托盘后通达运输机系统入库储存。条码的功能在于极大地提高了成品流通的效率，而且提高了库存管理的及时性和准确性。
二年、EDI技术及应用
EDI（电子数据交换）是指按照同一规定的一套通用标准格式，将标准的经济信息，通过通信网络传输，在贸易伙伴的电子计算机系统之间进行数据交换和自动处理，俗称“无纸贸易”。以往世界每年花在制作文件的费用达3000亿美元，所以“无纸化贸易”被誉为一场“结构性的商业革命”。
构成EDI系统的三个要素是EDI软件、硬件、通信网络以及数据标准化。一个部门或企业若要实现EDI，首先必须有一套计算机数据处理系统；其次，为使本企业内部数据比较容易地转换为EDI标准格式，须采用EDI标准；另外，通信环境的优劣也是关系到EDI成败的重要因素之一。
EDI标准是整个EDI最关键的部分，由于EDI是以事先商定的报文格式形式进行数据传输和信息交换。因此，制定统一的EDI标准至关重要。世界各国开发EDI得出一条重要经验，就是必须把EDI标准放在首要位置。EDI标准主要分为以下几个方面：基础标准，代码标准，报文标准，单证标准，管理标准，应用标准，通信标准，安全保密标准。
在这些标准中，最首要的是实现单证标准化，包括单证格式的标准化、所记载信息标准化以及信息描述的标准化。单证格式的标准化是指按照国际贸易基本单证格式设计各种商务往来的单证样式。在单证上利用代码表示信息时，代码应处位置的标准化。目前，我国已制定的单证标准有：中华人民共和国进出口许可证、原产地证书、装箱单、装运声明。
信息内容的标准化涉及单证上的哪些内容是必需的，哪些不一定是必需内容。例如在不同的业务领域，同样的单证上所记载的内容项目不完全一致。
EDI在供应链管理过程中的应用
EDI是一种信息管理或处理的有效手段，它是对供应链上的信息流进行运作的有效方法。EDI的目的是充分利用现有计算机及通讯网络资源，提高贸易伙伴间通信的效益，降低成本。EDI主要应用于以下企业：
1．制造业：JIT即时响应(JustInTime)以减少库存量及生产线待料时间，降低生产成本。
2．贸易运输业：快速通关报检、经济使用运输资源，降低贸易运输空间、成本与时间的浪费。
3．流通业：QR快速响应，减少商场库存量与空架率，以加速商品资金周转，降低成本。建立物资配送体系，以完成产、存、运、销一体化的供应线管理。
4．金融业：EFT电子转账支付，减少金融单位与其用户间交通往返的时间与现金流动风险，并缩短资金流动所需的处理时间，提高用户资金调度的弹性，在跨行服务方面，更可使用户享受到不同金融单位所提供的服务，以提高金融业的服务品质与项目。
EDI应用获益最大的是零售业、制造业和配送业。在这些行业中的供应链上应用EDI技术使传输发票、订单过程达到了很高的效率，而这些业务代表了他们的核心业务活动——采购和销售。EDI在密切贸易伙伴关系方面有潜在的优势。
三、射频技术及应用
射频技术RF（RadioFrequency）的基本原理是电磁理论。射频系统的优点是不局限于视线，识别距离比光学系统远，射频识别卡可具有读写能力，可携带大量数据，难以伪造，且有智能。
RF适用于物料跟踪、运载工具和货架识别等要求非接触数据采集和交换的场合，由于RF标签具有可读写能力，对于需要频繁改变数据内容的场合尤为适用。
近年来，便携式数据终端(PDT)的应用多了起来，PDT可把那些采集到的有用数据存储起来或传送至一个管理信息系统。便携式数据终端一般包括一个扫描器、一个体积小但功能很强并带有存储器的计算机、一个显示器和供人工输入的键盘。在只读存储器中装有常驻内存的操作系统，用于控制数据的采集和传送。
PDT存储器中的数据可随时通过射频通信技术传送到主计算机。操作时先扫描位置标签，货架号码、产品数量就都输入到PDT，再通过RF技术把这些数据传送到计算机管理系统，可以得到客户产品清单、发票、发运标签、该地所存产品代码和数量等。
射频技术在军事物流中的应用
美国和北大西洋公约组织（NATO）在波斯尼亚的“联合作战行动中”，不但建成了战争史上投入战场最复杂的通信网，还完善了识别跟踪军用物资的的新型后勤系统，这是吸取了“沙漠风暴”军事行动中大量物资无法跟踪造成重复运输的教训，无论物资是在定购之中、运输途中、还是在某个仓库存储着，通过该系统，各级指挥人员都可以实时掌握所有的信息。该系统途中运输部分的功能就是靠贴在集装箱和装备上的射频识别标签实现的。RF接收转发装置通常安装在运输线的一些检查点上（如门柱上、桥墩旁等），以及仓库、车站、码头、机场等关键地点。接收装置收到RF标签信息后，连通接收地的位置信息，上传至通信卫星，再由卫星传送给运输调度中心，送入中心信息数据库中。
我国RF的应用也已经开始，一些高速公路的收费站口使用RF可以不停车收费，我国铁路系统使用RF纪录货车车厢编号的试点已运行了一段时间，一些物流公司也正在准备将RF用于物流管理中。
四、GIS技术及应用
GIS（GeographicalInformationSystem，地理信息系统）是多种学科交叉的产物，它以地理空间数据为基础，采用地理模型分析方法，适时地提供多种空间的和动态的地理信息，是一种为地理研究和地理决策服务的计算机技术系统。其基本功能是将表格型数据（无论它来自数据库、电子表格文件或直接在程序中输入）转换为地理图形显示，然后对显示结果浏览、操作和分析。其显示范围可以从洲际地图到非常详细的街区地图，显示对象包括人口、销售情况、运输线路以及其他内容。
GIS技术的应用
GIS应用于物流分析，主要是指利用GIS强大的地理数据功能来完善物流分析技术。国外公司已经开发出利用GIS为物流分析提供专门分析的工具软件。完整的GIS物流分析软件集成了车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位模型等。
1．车辆路线模型：用于解决一个起始点、多个终点的货物运输中如何降低物流作业费用，并保证服务质量的问题，包括决定使用多少辆车，每辆车的路线等。
2．网络物流模型：用于解决寻求最有效的分配货物路径问题，也就是物流网点布局问题。如将货物从N个仓库运往到M个商店，每个商店都有固定的需求量，因此需要确定由哪个仓库提货送给那个商店，所耗的运输代价最小。
3．分配集合模型：可以根据各个要素的相似点把同一层上的所有或部分要素分为几个组，用以解决确定服务范围和销售市场范围等问题。如某一公司要设立X个分销点，要求这些分销点要覆盖某一地区，而且要使每个分销点的顾客数目大致相等。
4．设施定位模型：用于确定一个或多个设施的位置。在物流系统中，仓库和运输线共同组成了物流网络，仓库处于网络的节点上，节点决定着线路，如何根据供求的实际需要并结合经济效益等原则，在既定区域内设立多少个仓库，每个仓库的位置，每个仓库的规模，以及仓库之间的物流关系等问题，运用此模型均能很容易地得到解决。
五、GPS技术及应用
全球定位系统（GlobalPositioningSystem－GPS）具有在海、陆、空进行全方位实时三维导航与定位能力。近10年来，我国测绘等部门使用GPS的经验表明，GPS以全天候、高精度、自动化、高效益等显著特点，赢得广大测绘工作者的信赖，并成功地应用于大地测量、工程测量、航空摄影测量、运载工具导航和管制、地壳运动监测、工程变形监测、资源勘察、地球动力学等多种学科，从而给测绘领域带来一场深刻的技术革命。
GPS在物流领域的应用
1．用于汽车自定位、跟踪调度
据丰田汽车公司的统计和预测，日本车载导航系统的市场在1995年至2000年间将平均每年增长35％以上，全世界在车辆导航上的投资将平均每年增长60.8％，因此，车辆导航将成为未来全球卫星定位系统应用的主要领域之一。我国已有数十家公司在开发和销售车载导航系统。
2．用于铁路运输管理
我国铁路开发的基于GPS的计算机管理信息系统，可以通过GPS和计算机网络实时收集全路列车、机车、车辆、集装箱及所运货物的动态信息，可实现列车、货物追踪管理。只要知道货车的车种、车型、车号，就可以立即从近10万公里的铁路网上流动着的几十万辆货车中找到该货车，还能得知这辆货车现在何处运行或停在何处，以及所有的车载货物发货信息。铁路部门运用这项技术可大大提高其路网及其运营的透明度，为货主提供更高质量的服务。
3．用于军事物流
全球卫星定位系统首先是因为军事目的而建立的，在军事物流中，如后勤装备的保障等方面，应用相当普遍，尤其是在美国，其在世界各地驻扎的大量军队无论是在战时还是在平时都对后勤补给提出很高的需求，在战争中，如果不依赖GPS，美军的后勤补给就会变得一团糟。美军在20世纪末的地区冲突中依靠GPS和其他顶尖技术，以强有力的、可见的后勤保障，为“保卫美国的利益”做出了贡献。对此，我国引起了重视，我国军事部门也在运用GPS。

8、在21世纪,军事物流的历史如何为商业物流提供信息?

供应链管理是以企业内、外运营系统为研究对象，研究涉及各行业产业链规划设计、供应链系统运作过程的计划与控制，以及经营管理的资源优化配置等管理实践领域。供应链管理在国外已经有五十多年的历史，是21世纪世界八大新兴学科之一。2008年，全国供应链管理人才缺口将达100万以上。调查还显示，企业最为迫切想得到的是复合型的供应链管理人才。这种复合型人才，除了要具备现代供应链的理念，还需要有很强的管理和执行能力，包括在销售预测、采购计划、生产计划、物料计划、物流输送、进出口方面的全面的知识和经验。但这样的人才目前在国内市场上还处于稀缺状态。供应链管理适用的领域不仅包括生产制造型工业企业，更广泛的应用于能源、零售分销、交通物流、服务、商业、IT 业乃至应用在军事和政府整个社会的运营管理系统；它通过协同企业的外部竞争者、合作者、供应商、客户以及协同企业内部的各组织机构，让企业站在更高的角度去审视自己和整个行业的发展，更全面、更从容的制定竞争策略，使之成为市场竞争的最终获胜者。所以，前景还是不错的。

9、现代物流信息技术主要包括哪些？

现代物流信息技术主要包括以下：

1、条码技术

条码技术是在计算机的应用实践中产生和发展起来的一种自动识别技术。为我们提供了一种对物流中的货物进行标识和描述的方法。

条码是实现POS系统、EDI、电子商务、供应链管理的技术基础，是物流管理现代化、提高企业管理水平和竞争能力的重要技术手段。

2、EDI技术

EDI(Electronic Data Interchange)是指通过电子方式，采用标准化的格式，利用计算机网络进行结构化数据的传输和交换。构成EDI系统的三个要素是EDI软硬件、通信网络以及数据标准化。

工作方式大体如下：

用户在计算机上进行原始数据的编辑处理，通过EDI转换软件(Mapper)将原始数据格式转换为平面文件(Flat File)，平面文件是用户原始资料格式与EDI标准格式之间的对照性文件。通过翻译软件{Translator)将平面文件变成EDI标准格式文件。

然后在文件外层加上通信信封(Envelope)，通过通信软件(EDI系统交换中心邮箱(Mailbox))发送到增值服务网络(VAN)或直接传送给对方用户，对方用户则进行相反的处理过程，最后成为用户应用系统能够接收的文件格式。

3、物流自动化技术

物流自动化是指物流作业过程的设备和设施自动化，包括运输、装卸、包装物流自动化分拣、识别等作业过程，比如，自动识别系统、自动检测系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动跟踪系统等。

物流自动化是充分利用各种机械和运输设备、计算机系统和综合作业协调等技术手段，通过对物流系统的整体规划及技术应用，使物流的相关作业和内容省力化、效率化、合理化，快速、精准、可靠地完成物流的过程。

4、GIS技术

GIS（Geographical Information System，地理信息系统）是多种学科交叉的产物，它以地理空间数据为基础，采用地理模型分析方法，适时地提供多种空间的和动态的地理信息，是一种为地理研究和地理决策服务的计算机技术系统。

其基本功能是将表格型数据（无论它来自数据库、电子表格文件或直接在程序中输入）转换为地理图形显示，然后对显示结果浏览、操作和分析。其显示范围可以从洲际地图到非常详细的街区地图，显示对象包括人口、销售情况、运输线路和其它内容。

5、GPS技术

全球定位系统（Global Positioning System－GPS）具有在海、陆、空进行全方位实时三维导航与定位能力。GPS在物流领域可以应用于汽车自定位、跟踪调度，用于铁路运输管理，用于军事物流。

6、射频技术

射频识别技术是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象来获取相关数据。

识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境。短距离射频产品不怕油渍、灰尘污染等恶劣的环境，可以替代条码，例如用在工厂的流水线上跟踪物体。长距射频产品多用于交通上，识别距离可达几十米，如自动收费或识别车辆身份等。