发货信息化
1、物流企业信息化建设的最终目的是
最终目的有以下6点：
（一）物流信息智能匹配
自2009年国务院出台《物流业调整和振兴规划》以来，物流信息化水平不断提高，许多物流园区、停车场通过电子大屏幕为承运方提供各类货源信息，也有部分平台提供了手机软件或PDA，让承运方可以随时随地查看货源信息。通过对承运方走访、调查，我们发现，电子屏、手机软件等为承运方提供信息的方法，实用性不强，如大屏幕滚动公示信息，内容简单，信息甄别与记录便捷性差。手机软件或PDA，虽然便捷，但操作局限性与信息筛选费时费力。物流公共信息平台辅助工具—货中宝（LIT）和发货宝（LIM）在实际功能应用中，可以对信息进行自动筛选，自动配对、自动推送。承运方只需在货中宝（LIT）和发货宝（LIM）上简单地按所需内容一键式操作，便可找到符合自己要求的货源和车源。
（二）信息安全认证
诚信一直是困扰物流行业发展且久悬未决的问题，用假证骗货屡有发生。明伦高科针对这一情况，利用RFID技术和GPRS结合，在物流公共信息平台及辅助工具中储存了承运方三证信息并与国家公安部身份认证网进行联网。承运方使用货中宝（LIT）和发货宝（LIM）时先进行三证登记并进行核查，然后将核查信息储存在设备中。当承运方通过货中宝（LIT）和发货宝（LIM）配到货物并装载时，货主可以很方便时查询承运方身份，从此可以杜绝承运方利用假证骗货的现象。另外，货中宝（LIT）和发货宝（LIM）还具有导航和定位功能，货主可通过电脑网络对该货物进行全程跟踪，确保货物安全。
（三）车源、货源有效信息实时动态发布，精准获取即时交易
车源、货源信息是物流信息化平台生存的根基。信息量的大小，往往是许多平台宣传的重要内容。其实物流信息瞬息万变，时效性非常强，许多信息发布后几分钟就因成交而成无效信息。但由于大部分平台由于技术原因无法将这类信息及时清除，更有许多平台为了表示自己平台的信息量大，不惜将以往数据，修改时间后进行重复发布，以致有些平台上的信息“很面熟”。显然，这样的信息量再大也只是空的，对于广大物流从业人员来讲，不仅没有任何意义，反而浪费时间和商机。货中宝（LIT）和发货宝（LIM）能精准获取物流公共信息平台实时、动态发布的有效车源、货源信息，用户锁定信息后，可通过货中宝（LIT）和发货宝（LIM）实现即时交易，交易成功后，所选信息在物流公共信息平台自动下架。
（四）货源信息跨区域实现资源配置
长期以来，物流信息平台基本上以地方性平台为主，所发布的信息也往往以本地信息为主，这样平台存在着严重的“物流信息孤岛”现象，这就无法满足承运方对信息的需要。特别是许多承运方需要的不是出发地的货源，而是目标地的货源，地方性平台就更无法满足其要求。北京明伦高科科技发展有限公司深知平台覆盖面的重要性，在长江物流网成功运营后就着手开始对全国性平台进行调研、开发，并采用云计算技术，打造了具有中国特色的全国性物流公共信息平台——《发啦！》物流公共信息平台，通过合作、加盟等方式与全国近20个省市形成合作，通过货中宝（LIT）和发货宝（LIM）与用户形成互动，解决了“物流信息孤岛”问题，承运方无论在什么地方均可实时查询到所在地或者目的地的货源并达成交易。
（五）形成物流信息化平台经济可行的运营模式
由于物流企业普遍规模小、条件差，从业人员信息化应用水平低，物流信息化平台如不能解决信息的时效性和真实性问题，很难得到市场的认可，以致于许多地方投入大量人力、精力、物力、财力建成平台后，不仅无法产生经济效益，每年还需投入大量的运营、维护费用，得不偿失。通过物流公共信息平台与货中宝（LIT）和发货宝（LIM）深度结合、实时互动，让用户在省时、省心、省力、省钱的同时，获得丰厚的经济回报。物流公共信息平台得到市场认可，经济效益随即产生，经济可行的运营模式也随之形成。
（六）为政府制定物流行业发展政策提供科学决策依据
目前国内大多数物流公共信息平台是由政府投资建设的，但政府投资后需要什么回报？许多人可能从来没有考虑清楚这个问题。虽然说政府投资建平台不是需要经济方面回报，往往希望是让当地企业有更大的发展，以及由此带来的利税。但这是一种长期效益，而且很难证明企业发展、利税增加与平台的关系。如果平台对政府没有实质的回报，平台再优秀其生命周期也非常有限。明伦高科从政府不同管理部门的实际工作出发，研究物流信息对政府的作用，挖掘政府工作需求。从2008年，明伦高科就针对我国自然灾害频发的情况，提出了“以商养网，平灾结合，服务社会，造福人民”的应急物流新思路，主动承担了中国应急物流网的承建工作，将长江物流网等平台后台数据进行挖掘加工，成为应急物流决策的辅助；同时明伦高科还对平台上车辆、货物数据进行分类整理，为各级交通运输部门、商务部门等提供统计汇总接口，今后政府相关部门需要数据，只需点击有关按钮即可自动产生实时统计汇总报表，而不再像以往需要靠逐级申报才能完成统计汇总
2、如何提高仓库的信息化管理
提高仓储管理信息化水平
一、仓储管理
近几年,物流业发展的一个重要特征就是以追求“零库存”为最高目标。“零库存”的含义是以仓库储存形式的某种或某些物品的储存数量很低的一个概念,甚至可以为“零”,即不保持库存。不以库存形式存在就可以免去仓库存货的一系列问题,如仓库建设、管理费用,存货的维护、保管、装卸、搬运等费用以及存货占用流动资金和库存物的老化、损失、变质等问题。虽然从目前企业物流现状来看,在整个社会再生产的全过程中,“零库存”还是一种理想模式,还不可能成为现实,但是通过不断降低库存,企业可以节省更多成本。而在这个过程中,仓储环节的信息化至关重要。
(一)仓储管理信息化现状。仓储作为物流各环节的接合部,涉及入库、分拣、在库、盘点、出库、补货等各方面,流通的信息量非常大,包括物品种类、数量用途、储存位臵、库存状况等等。因此,利用信息技术,当产品从生产线上下来就贴上惟一的识别标签,通过射频技术、数据通信技术,条形码技术、扫描技术实现产品的入库,使采集的数据自动导入标准化的、联网的数据库。仓储信息网络化已经成为提高企业物流运转效率的非常必要的手段。目前,一些企业正在逐步推进通信规章的统一以及票据标准化,以满足电子数据处理的需要。在物资储运作业阶段,通过把射频数据通信、条形码技术、扫描技术和数据采集技术应用于仓库堆垛机及自动导引车和传送带等运输设备上,使自动化库房初步形成,物资流转效率就更高,可靠性更强。
(二)信息在仓储管理中的作用与要求企业仓储信息系统视为进行计划、操作和控制,而为仓储管理人员提供相关信息的人员、设备和过程相互作用的系统。
1. 仓储信息的质量要求
反映信息的质量有三个要点。第一是做出最佳决策所需信息的可用性;第二是信息的准确性;第三是交流方法的有效性。
2. 信息的可用性
仓储管理人员在需要做出决策时并非总能获得所需的信息。造成这种局面最常见的原因或可能使许多管理者不能确定他们需要哪些信息,因而很难将他们对信息的需求概念化,并用语言表达出来。这种情形就像有些顾客不完全了解自身的需求或很难将他们的需求表达出来。仓储管理人员得不到所需信息的另一个原因是,收集信息的员工只将自己认为重要的或花费少的、容易得到的信息提供给管理者。在许多情形下,这样做与其的真正要求相距甚远。仓储管理人员需要更多地了解信息系统、技术和管理。此外,在对仓储管理和业务有了全面地了解以后,信息系统经理可以获益匪浅,这就表明需要对这两个领域中的管理者进行培训,使他们更好地了解相互的要求和具备的能力。
3. 信息的准确性
仓储管理者所获得的信息通常比他们所期望的要少,结果会导致他们做出次优的管理决策。许多公司采用几年前在完全不同的公司和竞争环境中开发出来的成本计算和管理控制系统,于是物流经理只做出了次优的决策的事时有发生。许多这样的系统都不能正确反映出生产与成本信息,从而为能提供仓储管理者做出最佳决策所需的信息。
4. 信息交流的有效性
信息要有效地进行交流才能对管理者有用。这就需要以信息接收一方的语言进行信息交流,否则,接收信息的一方难以理解所获得的信息。并且,接受方有时会忽略预料之外的信息,这就造成信息交流的受阻,我们称这种情形为信息的选择性吸收。最后,只有当信息对人们有价值,并且与接收信息者需要做出的决策直接相关时,信息交流才会发生。简而言之,只有在了解接收信息者能了解或想了解什么,以及他们对所获信息将做何处理时,才能进行有效的信息交流。如果信息发布者忽略了这些问题中的任何一个,信息交流将会变得困难。
二、物流的信息化管理
物流管理中主要的信息技术包括:条形码、EDI、便携式数据
输入、激光扫描、CD-ROM存储器、人工智能(AI)/专家系统、在线计算机、无线电射频等。
企业资源计划(ERP)是顺应时代要求的信息技术与企业管理新思想结合的产物,它符合企业信息技术与企业管理新思想相结合的产物,它符合企业管理组织结构扁平化弹性化、供应链管理、知识管理和全球化多元化经营的管理要求。ERP的导入应结合本企业的具体情况和要求,正确选择并进行相应的用户化,让新的咨询工具给企业带来最佳的经济效益。 在知识经济社会,企业对对知识和信息的有效管理已日益紧迫。企业管理正进入新的时代,企业面对瞬息万变的市场竞争,必须要求企业做出迅速敏捷的反应,以适应顾客需求的不断变化,来建立企业的竞争优势。这种时代的要求催生了信息技术与管理的结合,那么就用信息化管理不断地推动企业发展现代化物流,以降低企业成本,提高效益。
三、提高仓储管理信息化水平,实现企业“零库存”
发达国家在物流信息化特别是仓储信息化方面无不强调以“零库存”为核心。其经验是:普遍采用条形码技术(Bar-Coding)和射频识别技术(RFID)提高信息采集效率和准确性,采用基于互联网的电子数据交换技术(WebEDI)进行企业内外的信息传输,实现定单录入、处理、跟踪、结算等业务处理的无纸化,广泛应用仓库管理系统(WMS)和运输管理系统(TMS)来提高运输与仓储效率;通过与供应商和客户的信息共享,实现供应链的透明化,运用JIT、CPFR、VMI、SMI等供应链管理技术,实现供应链伙伴之间的协同商务,以便“用信息替代库存”,降低供应链的物流总成本,提高供应链的竞争力;通过网上采购辅助材料、网上销售多于库存以及通过电子物流服务商进行仓储与运输交易等手段,借助电子商务来降低物流成本。
从我国仓储协会提供的数据看,我国只有39% 的物流企业拥有物流信息系统,说明我国物流供给市场的信息化程度较低,不能满足客户要求。在当前我国物流市场规模以年均30%递增的发展速度下,物流信息系统的市场需求将加速扩大。据相关调查显示:60%的企业需求的特点仍是在规范流程中实现信息的采集、传输、存储、共享,建立决策、控制依赖于信息及数据的机制。应用信息技术加快仓储的信息化进程,不断优化流程,从而向“零库存”迈进,成为当务之急。
3、如何提高仓库的信息化管理？
提高仓储管理信息化水平
一、仓储管理
近几年,物流业发展的一个重要特征就是以追求“零库存”为最高目标。“零库存”的含义是以仓库储存形式的某种或某些物品的储存数量很低的一个概念,甚至可以为“零”,即不保持库存。不以库存形式存在就可以免去仓库存货的一系列问题,如仓库建设、管理费用,存货的维护、保管、装卸、搬运等费用以及存货占用流动资金和库存物的老化、损失、变质等问题。虽然从目前企业物流现状来看,在整个社会再生产的全过程中,“零库存”还是一种理想模式,还不可能成为现实,但是通过不断降低库存,企业可以节省更多成本。而在这个过程中,仓储环节的信息化至关重要。
(一)仓储管理信息化现状。仓储作为物流各环节的接合部,涉及入库、分拣、在库、盘点、出库、补货等各方面,流通的信息量非常大,包括物品种类、数量用途、储存位臵、库存状况等等。因此,利用信息技术,当产品从生产线上下来就贴上惟一的识别标签,通过射频技术、数据通信技术,条形码技术、扫描技术实现产品的入库,使采集的数据自动导入标准化的、联网的数据库。仓储信息网络化已经成为提高企业物流运转效率的非常必要的手段。目前,一些企业正在逐步推进通信规章的统一以及票据标准化,以满足电子数据处理的需要。在物资储运作业阶段,通过把射频数据通信、条形码技术、扫描技术和数据采集技术应用于仓库堆垛机及自动导引车和传送带等运输设备上,使自动化库房初步形成,物资流转效率就更高,可靠性更强。
(二)信息在仓储管理中的作用与要求企业仓储信息系统视为进行计划、操作和控制,而为仓储管理人员提供相关信息的人员、设备和过程相互作用的系统。
1. 仓储信息的质量要求
反映信息的质量有三个要点。第一是做出最佳决策所需信息的可用性;第二是信息的准确性;第三是交流方法的有效性。
2. 信息的可用性
仓储管理人员在需要做出决策时并非总能获得所需的信息。造成这种局面最常见的原因或可能使许多管理者不能确定他们需要哪些信息,因而很难将他们对信息的需求概念化,并用语言表达出来。这种情形就像有些顾客不完全了解自身的需求或很难将他们的需求表达出来。仓储管理人员得不到所需信息的另一个原因是,收集信息的员工只将自己认为重要的或花费少的、容易得到的信息提供给管理者。在许多情形下,这样做与其的真正要求相距甚远。仓储管理人员需要更多地了解信息系统、技术和管理。此外,在对仓储管理和业务有了全面地了解以后,信息系统经理可以获益匪浅,这就表明需要对这两个领域中的管理者进行培训,使他们更好地了解相互的要求和具备的能力。
3. 信息的准确性
仓储管理者所获得的信息通常比他们所期望的要少,结果会导致他们做出次优的管理决策。许多公司采用几年前在完全不同的公司和竞争环境中开发出来的成本计算和管理控制系统,于是物流经理只做出了次优的决策的事时有发生。许多这样的系统都不能正确反映出生产与成本信息,从而为能提供仓储管理者做出最佳决策所需的信息。
4. 信息交流的有效性
信息要有效地进行交流才能对管理者有用。这就需要以信息接收一方的语言进行信息交流,否则,接收信息的一方难以理解所获得的信息。并且,接受方有时会忽略预料之外的信息,这就造成信息交流的受阻,我们称这种情形为信息的选择性吸收。最后,只有当信息对人们有价值,并且与接收信息者需要做出的决策直接相关时,信息交流才会发生。简而言之,只有在了解接收信息者能了解或想了解什么,以及他们对所获信息将做何处理时,才能进行有效的信息交流。如果信息发布者忽略了这些问题中的任何一个,信息交流将会变得困难。
二、物流的信息化管理
物流管理中主要的信息技术包括:条形码、EDI、便携式数据
输入、激光扫描、CD-ROM存储器、人工智能(AI)/专家系统、在线计算机、无线电射频等。
企业资源计划(ERP)是顺应时代要求的信息技术与企业管理新思想结合的产物,它符合企业信息技术与企业管理新思想相结合的产物,它符合企业管理组织结构扁平化弹性化、供应链管理、知识管理和全球化多元化经营的管理要求。ERP的导入应结合本企业的具体情况和要求,正确选择并进行相应的用户化,让新的咨询工具给企业带来最佳的经济效益。 在知识经济社会,企业对对知识和信息的有效管理已日益紧迫。企业管理正进入新的时代,企业面对瞬息万变的市场竞争,必须要求企业做出迅速敏捷的反应,以适应顾客需求的不断变化,来建立企业的竞争优势。这种时代的要求催生了信息技术与管理的结合,那么就用信息化管理不断地推动企业发展现代化物流,以降低企业成本,提高效益。
三、提高仓储管理信息化水平,实现企业“零库存”
发达国家在物流信息化特别是仓储信息化方面无不强调以“零库存”为核心。其经验是:普遍采用条形码技术(Bar-Coding)和射频识别技术(RFID)提高信息采集效率和准确性,采用基于互联网的电子数据交换技术(WebEDI)进行企业内外的信息传输,实现定单录入、处理、跟踪、结算等业务处理的无纸化,广泛应用仓库管理系统(WMS)和运输管理系统(TMS)来提高运输与仓储效率;通过与供应商和客户的信息共享,实现供应链的透明化,运用JIT、CPFR、VMI、SMI等供应链管理技术,实现供应链伙伴之间的协同商务,以便“用信息替代库存”,降低供应链的物流总成本,提高供应链的竞争力;通过网上采购辅助材料、网上销售多于库存以及通过电子物流服务商进行仓储与运输交易等手段,借助电子商务来降低物流成本。
从我国仓储协会提供的数据看,我国只有39% 的物流企业拥有物流信息系统,说明我国物流供给市场的信息化程度较低,不能满足客户要求。在当前我国物流市场规模以年均30%递增的发展速度下,物流信息系统的市场需求将加速扩大。据相关调查显示:60%的企业需求的特点仍是在规范流程中实现信息的采集、传输、存储、共享,建立决策、控制依赖于信息及数据的机制。应用信息技术加快仓储的信息化进程,不断优化流程,从而向“零库存”迈进,成为当务之急。
4、大家好，企业物流信息化系统建设是企业物流现代化平台建设中的一项重要内容对不对，谢谢
物流信息系统：是指由人员、设备和程序组成的、为物流管理者执行计划、内实施、控制等职能提供信容息的交互系统，它与物流作业系统一样都是物流系统的子系统。所谓物流信息系统，实际上是物流管理软件和信息网络结合的产物，小到一个具体的物流管理软件，大到利用覆盖全球的互联网将所有相关的合作伙伴、供应链成员连接在一起提供物流信息服务的系统，都叫做物流信息系统。对一个企业而言，物流信息系统不是独立存在的，而是企业信息系统的一部分，或者说是其中的子系统，即使对一个专门从事物流服务的企业也是如此。例如，一个企业的ERP系统，物流管理信息系统就是其中一个子系统。物流信息系统是建立在物流信息的基础上的，只有具备了大量的物流信息，物流信息系统才能发挥作用。在物流管理中，人们要寻找最经济、最有效的方法来克服生产和消费之间的时间距离和空间距离，就必须传递和处理各种与物流相关的情报，这种情报就是物流信息。它与物流过程中的订货、收货、库存管理、发货、配送及回收等职能有机地联系在一起，使整个物流活动顺利进行。
5、仓储信息化管理有哪些方面需要关注？
应用是推进此项技术发展的动力，包括有关的标准化体系的建设也要在应用中逐步成熟，更值得关注的是RFID技术对商业模式和物流流程带来的革命性变化。二是系统整合技术更受关注。既包括系统的总体设计和建模方法，也包括系统的开发工具和运营平台的日趋成熟，平台化和基础功能标准件的结构越来越成为管理软件的必然选择。三是信息化与标准化的结合更加紧密。标准化将进入信息系统的基本结构，基本功能模块，信息系统处理的单证以及相关的物流术语等等，此外还会涉及到信息技术和设备的标准。四是商业智能(BI)技术的应用开始起步。一些有数据积累和信息化管理经验的企业开始进一步提升其管理和决策的水平，更深入地挖掘数据、寻求规律，目前可以预期的方法论有两大类，数据为基础的识别法建模和经验为基础的先验法建模。五是物流信息化技术供应商的盈利模式可能会发生重大改变。传统的信息系统供应商将从制造商销售产品的角色转变为服务商，帮助客户使用信息技术获得效益。在市场竞争中，共性的、基础性的服务将被整合，趋于标准化、规模化，与此同时，中小供应商将在十场细分和专业化方向寻求发展。市场竞争会给客户带来更好的技术和服务。总体来看，当仓储业作为一个业态存在的时候，物流是其实现增值服务的有效手段；而在物流业中，仓储是其不可或缺的一个重要节点。现代物流业的发展需要现代化的仓储管理做支撑，信息化和以信息化做指导的先进技术就成为仓储业走向现代化的有效途径。
6、物流信息化 和 物流配送中心 分别属于物流的哪方面？谢谢了！！
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