北京无人机培训机构

1、北京哪里的无人机培训比较靠谱啊，在线等！！！

学无人机驾驶，首先你要弄清楚学了之后想去做什么？是使用轻微型（专7KG以下）无人机做航拍属测绘之类的，还是使用中型无人机去做植保测绘之类的工作？

如果是使用轻微型的无人机建议你去考ASFC的证件，培训能学到驾驶技术和获得证书。
如果是使用中型无人机的话就去考AOPA的证件.

2、国内哪家无人机培训学校比较好啊？在哪？

在国内无人机培训分两个大类，一类是中国运动协会的ASFC，适应于微型无人机，版主要用户人群有权航拍，体育竞技等人员，一类是中国航空协会，适应于大中型无人机，主要用户人群有大型植保无人机，测绘机等，这两个协会在全国各地都会有培训点，所以先确定自己要考试哪个类型的证件，再去找培训地点！

3、北京无人机培训机构哪家好

南京无人机学校，国内最早开一批 设无人机培训的学校。 在南京有三个专培训基地 南理属工紫金学院附近，航鹰培训基地在人武学院内第三个在竹山路151号 。需要提前联系老师才能去参观的。 希望能帮到你，望采纳。

4、北京天途无无人机培训学校在哪里

北京天途无人机培训学校地址在北京市昌平区马池口埝头工业区北方天途航空公司
北京天途是内AOPA授权的无容人机培训机构，相对来说比较权威。

北京地区的无人机培训机构也不少，可以多看几家比较比较。

无人机培训根据机型（固定翼、直升机、多旋翼）的不同和培训项目的不同，收费也不同。

5、北航无人机培训在北京的口碑怎么样

所有的无人机AOPA培训机构，都是企业下面申请成立的一个培训机构的，他们只负责回培训，然后，答把你送去考试，跟考汽车驾照是一样的道理。
培训分为理论和实操，其实，这些都是民航局协会统一规定的教材，也跟我们读书一样，大的教材大的方向基本都是跟着国家的教材差不多，每个学校，口碑也有好有坏，口碑坏的，里面也有成绩好的学生，口碑好的，里面也有成绩差的学生。
这还是要看你自己怎么去衡量了。

6、学无人机去哪家无人机培训机构比较好

目前市场上的无人机培训主要有两个方向：
1.无人机应用技术工程师
此培训方向主要是无人机AOPA认证视距内驾驶员应用技术植保、航拍及维修
理论课主要学习：无人机概述与系统组成、民航法规与术语、空域的飞行与申报、航空气象与飞行环境、无人机分类及主流布局形式、无人机构造、飞行原理与性能、通信链路与任务规划、所使用的无人机系统特性、无人机飞行手册及其他文档；
实操课主要学习：模拟飞行、飞机拆装、维护、维修和保养、地面站设置与飞行前准备、起飞与降落训练、紧急情况下的操纵和指挥。

2.无人机飞控工程师
此培训方向主要是无人机AOPA认证飞控设计、维护、开发、算法。
除了学习无人机应用技术工程师大部分的理论课与实践课外，另主攻算法实现与优化、研究开源飞控开发系统、基于PX4系统的实战项目与地面站的二次开发，偏技术方向。

希望我的回答可以帮你解惑！

7、北京有无人机飞手培训吗？

有啊，比较好的无人机培训中心有，未来智能，北方天驰，还不错，

8、北京考无人机驾驶证哪里培训比较好

比较多，不过天驰航空除了可以考AOPA证，还可以考JYPC证

9、无人机培训考证现在哪个机构最靠谱

考证只是个敲门砖，只是单一的几个动作，真正要从事这个行业还是要学技能应用，如航拍、植保、测绘等，天驰航空有专门开设无人机技能应用班，你可以上网查查。

10、无人机驾驶培训机构有哪些？要求是什么？

人员配备要求
开展无人机培训机构，首先需要得有持有现行有效驾驶员合格证的无人机教员及学员等人员配备。
1.配备有充足的人员，包括持有合格证和相应等级的飞行教员、地面教员，有能力完成所指派的职责。（合格证中应当包括与课程中所用无人机的类别、级别和型别相对应的类别、级别、型别等级和现行有效的飞行教员等级。）
2.当训练机构具有至少20名正在接受训练的学生时，驾驶员训练机构临时合格证和驾驶员训练机构合格证持有人应当指定至少一名检查教员，负责实施学生的阶段检查、课程结束考试前检查。
3.以上涉及的人员可以在一个训练机构中担任两个或者两个以上的职位，但应当符合相应职位的资格要求。
总结：根据培训周期的课程安排及时长来计算，一个教员一个培训周期，最多可以签十名左右的学员，一个班级最多有20名学员左右。因此，教员少学员多的训练机构，就需要考虑教学质量了。
无人机配备
作为一个合格的无人机培训机构，还需要给学员配备符合飞行教学条件的无人机。
1.是在中国登记的无人机；
2.具有临时适航证、特许适航证、单机适航证或标准适航证。但是根据其所批准的训练课程的性质，可以允许申请人使用不具有标准适航证的无人机；
3.每架无人机应当按照CCAR-91部D章的规定进行维修和检查；

此外，除了必备的人员和无人机配备之外，还有很重要的就是需要有无人机培训的教室及飞行训练场地，满足学员良好的培训条件。
驾驶员讲评区域
驾驶员训练机构临时合格证或者驾驶员训练机构合格证申请人应当证明对位于每个主要训练机场（临时起降点）的讲评室具有连续使用权，该讲评区域应当符合下列要求：
1.可以容纳正在等待参加飞行训练的所有学生；
2.其布置和设备配置适合于实施飞行讲评；
3..一个讲评区域不得同时被两个或者两个以上驾驶员训练机构使用。
机场（临时起降点）
1.驾驶员训练机构临时合格证或者驾驶员训练机构合格证的申请人应当证明其实施飞行训练所使用的运行机场（临时起降点）都具有连续使用权。
2.用于训练的机场（临时起降点）应当具有至少一条跑道或者起飞地带，满足机型训练。
3.每个机场（临时起降点）应当具有一个能从跑道两端地平面上看得见的风向指示器。
4.在无塔台管制和无法提供航空咨询服务的机场（临时起降点）上应当具有起降方向标志。
5.具备符合课程等级要求的设施；用于夜间飞行训练的每一个机场（临时起降点）应当具备永久性跑道灯光设备，但在用于水上航空器夜间飞行训练的机场（临时起降点）或者基地上，经协会批准，也可以使用非永久性灯光设备或者海岸灯光设备。
地面训练设施
1.用于教学的每间教室、训练室和其他空间在取暖、照明和通风等方面符合国家和当地政府关于建筑、卫生等方面的规定。
2.训练设施的位置应当可以保证受训人员不受其他房间实施的训练和机场（临时起降点）内飞行和维修活动的干扰。
以上的配备内容是无人机训练机构需要满足的，当然还真正培训之前你还要做一件事，就是参加中国AOPA举办的民用无人机驾驶员训练机构审定培训班，拿到中国AOPA民用无人机驾驶系统驾驶员训练机构培训结业证书，完成最基本的认证。