高职空乘专业

1、空乘专业本科和专科有什么区别？

第一、时间抄不同，专科，一般袭是三年，本科，一般是四年。这是第一个区别，时间不一样。

第二，培养模式不同，专科实际上现在逐渐演化为高职，主要是培养一些，操作细节，本科主要十四年，主要培养一些理论性人才，他们的培养模式国家现在逐渐的，划分的很清晰。

第三，就业模式不一样，专科三年的就业模式有很多的多样化，本科四年的就业模式注定了他们的模式，有的时候也是很单一的。

中国民用航空飞行学院，沈阳师范大学，郑州大学，大连工业大学，都招空乘专业也是专科。

中原工学院信息商务学院、河南理工大学万方科技学院还有南京航空航天大学金城学院这几个是三本。

2、五年制高职院校有空乘专业

有的，有些航空航天职业学院是有相关专业的，只是对外形要求较高

3、空乘专业本科还是专科？

空乘专业本科专科都有，专科，一般是三年，本科，一般是四年。

表现为气质佳、形体美、才艺精、纪律严的知识型、技能型航空服务专门人才。采用“订单式”的培养模式，为厦门航空、南方航空等培养国际、国内空乘及地勤服务人员。

中国民用航空飞行学院，沈阳师范大学，郑州大学，大连工业大学，都招空乘专业是专科。全国很多航空公司招空乘，对专业没有限制，但都要求是本科学历而且英语要过级。

中原工学院信息商务学院、河南理工大学万方科技学院还有南京航空航天大学金城学院是三本院校。

民航业的高速发展，对民航专业服务与管理人才的需求量也将大大增加。据权威预测，2010年中国至少需要增加40000名航空服务人员岗位。

4、在高职读空姐专业以后的就业情况

从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。
空乘的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。
目前，普通岗位的空姐月薪大致为5000元，根据多飞多得的机制，国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。
国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间，基本月薪2000元至3000元人民币之间，此后才能飞国际航班的普通舱，然后飞两舱(公务舱和头等舱)，基本月薪在5000元人民币左右，之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长)，基本月薪9000元人民币左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算，每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。
国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元，每月飞行小时在50-70小时，每小时10-12美元飞行补贴，每月收入多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留国家的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。应、往届高中毕业生，男女不限，需面试、政审合格。
除此之外，还可进入宣传部、专业文艺团体、旅游行政管理等单位；可进入文化宫、青少年宫等成为高等教育教师。

5、高职的空乘好就业吗

高职的空乘来挺好就业的。
自空乘简介空乘指的是航空飞机上从事为旅客的服务人员。也叫做“航空乘务员”。 空乘有男乘务员，和女乘务员； 空姐指未婚女性乘务员，已婚女性乘务员称空嫂。 空哥（空少）通常分为三种类型： 1、专职乘务员，肩章通常为一杠； 2、乘务员兼职安全员，肩章通常为两杠； 3、专职空中安全员，肩章通常亦为两杠。

6、高职学校空乘专业哪个好

要看你打算在哪里学习，成都的话比较多，东星航空学院。

7、高职单招招生有没有空乘专业？

同学们可以直接看我们整理好的高职单招学校单招空乘专业招生计划表，该学校有什么专业都有公布了的。单招一般都是3月份进报名了，抓紧时间吧。

8、职高里有空姐这个专业么？

要看的，不是每个学校都有的，不过话说回来有的学校即使有，到毕业了也上不了机，因为不是那么的正规。推荐你几个比较好的，也就是说以后的上机率高点的。 天津的中国民航大学和四川的中国民航飞行学院，这2所是中国最好的空乘学校，都是大专3年制的，而且对外地招生分数还会降低。接着推荐上海的交通职业技术学院，这是在上海最好的空乘学校了，而且是公办的，学费不会乱收，和东航有个订单培训，因为现在的金融危机，所以就业率受了点影响。然后沈阳的沈阳航空工业大学不错。